Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Reed vanochtend (vroeg) op de motor over de A-7 richting Purmerend en daar stonden 2 heren met een lasergun. Nu was ik op de motor en reed iets te hard (denk 150+ of zo)
Maar na een laser meeting wordt je toch altijd staande gehouden??? Of....

Ik hoop niet dat ze mijn kenteken hebben (zit alleen aan de achterkant), want toen ik ze zag heb ik maar vreselijk gas bij gegeven. Dus met 180+ onder het viaduct doorgereden... Zag alleen in mijn spiegel nog wel een agent omgedraaid

als ik het goed heb hoeven ze niet meer staande houding te doen, volgens mij kunnen ze nu ook net als flitspalen foto's maken

Oei, goede vraag. Volgens mij moet je bij een laserguncontrole ter plaatse staande worden gehouden. Maar, als de heren in functie je plaat hebben gelezen zou het mi ook best kunnen dat ze je thuis een bezoekje komen brengen om eea te checken (en dan ben jij daar natuurlijk noooooooooooooooooooooooooooooit geweest omstreeks dat tijdstip.... )
Anyway suc6 ermee grtz, fRank
Ps keep us posted here, interessant, ik rijd nl ook motor....

Van voren is dat niet erg!

Ff off topic; welke motor rijdt je nu? De rsv of de vfr?
Rijdt zelf met een Yamaha R1.
Grtz, fRank

VFR 800i VTEC, Aprillia heb ik ingeruild omdat ik:
a. ABS wou
b. veel kilometers rij (> 25.000)
c. die Aprillia veel en veel te hard gaat!! (is om bang van te worden)
(had kortere overbrenging en sjip met 145 pk)

Al moet ik zeggen dat het ook wel leuk was (en de mooiste)
Heb wel eens met de Yamaha R-1 club gereden op zolder. Ikke op een VFR en de rest op een R-1. Dan mis je wel het vermogen. Maar op 'straat' is 110 pk genoeg. Zeker met een betere zitpostitie (dus overzicht).
Op bekend terrein was ik met de RSV veel sneller. Maar onbekend terrein en slechter overzicht... de VFR.

Heb het even opgezocht:

Ze hoeven je niet staande te houden... Ze kunnen je kenteken noteren en dan valt de bekeuring vanzelf op je mat. En inderdaad bestaan er ook laserguns die foto's kunnen maken!

Kortom: keep your fingers crossed!

VFR 800i VTEC, Aprillia heb ik ingeruild omdat ik:
a. ABS wou
b. veel kilometers rij (> 25.000)
c. die Aprillia veel en veel te hard gaat!! (is om bang van te worden)
(had kortere overbrenging en sjip met 145 pk)

Al moet ik zeggen dat het ook wel leuk was (en de mooiste)
Heb wel eens met de Yamaha R-1 club gereden op zolder. Ikke op een VFR en de rest op een R-1. Dan mis je wel het vermogen. Maar op 'straat' is 110 pk genoeg. Zeker met een betere zitpostitie (dus overzicht).
Op bekend terrein was ik met de RSV veel sneller. Maar onbekend terrein en slechter overzicht... de VFR.

R1

VFR 800i VTEC, Aprillia heb ik ingeruild omdat ik:
a. ABS wou
b. veel kilometers rij (> 25.000)
c. die Aprillia veel en veel te hard gaat!! (is om bang van te worden)
(had kortere overbrenging en sjip met 145 pk)

Al moet ik zeggen dat het ook wel leuk was (en de mooiste)
Heb wel eens met de Yamaha R-1 club gereden op zolder. Ikke op een VFR en de rest op een R-1. Dan mis je wel het vermogen. Maar op 'straat' is 110 pk genoeg. Zeker met een betere zitpostitie (dus overzicht).
Op bekend terrein was ik met de RSV veel sneller. Maar onbekend terrein en slechter overzicht... de VFR.

Juist ja, maatje van me had tot voor kort ook een rsv. Wel eens mee gereden; is echt 100% anders dan een 4 in lijn tussen de knietjes...Met zo'n twin pleur je bijna vanzelf een bocht in...Rijdt overigens niet verkeerd, alleen op t moment dat je denkt van; nu gaat ie echt trekken, is de koek alweer op en moet er geschakeld worden...
Hij had er trouwens ook een snelle (origineel Aprilia) eprom dinges inzitten in combinatie met een titanium (?) brulpijp : Heerlijk ,van die grote klappen voorwaarts!!
Welke tijd reed je trouwens op Zolder met de vfr?
Ik doe er ook wel eens een circuitdagje; de voorlaatste keer haalde ik net de 1.55 (handmatig geklokt) en ook een rondje van 7 minuten...(en 1500 Euro schade....)


Omdat we toch al offtopic zijn ff een sfeerplaatje ter vergroting van mijn ego...



Grtz, fRank

Reed vanochtend (vroeg) op de motor over de A-7 richting Purmerend en daar stonden 2 heren met een lasergun. Nu was ik op de motor en reed iets te hard (denk 150+ of zo)
Maar na een laser meeting wordt je toch altijd staande gehouden??? Of....

Ik hoop niet dat ze mijn kenteken hebben (zit alleen aan de achterkant), want toen ik ze zag heb ik maar vreselijk gas bij gegeven. Dus met 180+ onder het viaduct doorgereden... Zag alleen in mijn spiegel nog wel een agent omgedraaid

kijk eens bij http://www.flitsservice.nl/ of http://www.flitspaal.nl/

leuke pic frank !

Oei tijden op Zolder... Ik heb geen idee. We hadden een video camera mee. Zo wel op de motor geplaatsr als later op het rechte stuk neer gezet op de muur. De R-1 mannen reden inderdaad rond de 2 minuten (later op de band terug gezien) en tot hun stomme verbazing kwam ik daar vrij snel achteraan

Heeft me wel een paar afgesleten stepjes gekost. Zie je een aardige vonken regen trouwens. Waar ik ook veel tijd verloor was bij het remmen. Sportfietsen (met SPORT banden) remmen toch een stukje beter dan de mijne. Daarnaast is een groot hart ook heel handig. Vooral over die heuvel vlak voor de chicane... brrr. Heb nog wel in een flits meer dan 230 km/h gezien op het rechte stuk.

En een verlaten VFR ... (Alle R-1's rijden ervoor)

@Aikon1694

maak even een ander topic aan Aikon1694, het ging tenslotte over LaserGun als ik me niet vergist.

Daarom nu het antwoord:
http://www.om.nl/beleid/beleidsregel.php?rid=71
Punt 4.1