Miljoenenstrijd Fiat/Van Asselt...Fiat verliest kort geding
Geplaatst: wo jul 13, 2005 20:00
Van automotive-online.nl
Van Asselt, de dealergroep die op een faillissement afstevent, komt met een grote claim tegen Fiat, mede omdat de reputatie van directeur Carel Buis zou zijn beschadigd. “Ze gaan echt een vordering van enige miljoenen voor hun kiezen krijgen”, zegt raadsman Georg van Daal. Fiat op zijn beurt komt met een miljoenenclaim richting Van Asselt.
Van Asselt verwijt Fiat Auto Nederland dat het zich niet aan een groeiovereenkomst heeft gehouden die beide partijen in 2001 afsloten. Volgens Martin van den Berg, bij de importeur o.m. verantwoordelijk voor dealer development, is de ondergang van de dealer echter te wijten aan diens te snelle groei.
Fiat haalde half juni na een maandenlange zenuwenstrijd zeven- à achthonderd auto’s terug bij Van Asselt, dat Fiat, Alfa en Lancia vertegenwoordigde in tien vestigingen tussen ’t Gooi en Zwolle. Een paar dagen later vroeg het het faillissement van de dealer aan.
In 2001 kwamen Van Asselt en Fiat overeen dat de dealer heel midden-Nederland zou krijgen. Volgens Van Daal beloofde de importeur dat hij fors mee zou investeren, maar verbrak hij deze belofte toen het Fiat-concern zelf in financiële moeilijkheden raakte. “De neergang van Fiat en de wanprestatie tegenover Van Asselt lopen volledig parallel. Bij Van Asselt is door deze hele gang van zaken twintig miljoen euro verdampt.”
Van Daal zegt dat het miljoenenbedrag dat Fiat Auto Nederland bij Van Asselt wil claimen op drijfzand staat. Zelf gaat hij een hoger bedrag eisen. “Wij praten niet alleen over tweeënhalf jaar bonussen die niet zijn uitgekeerd, maar bij de teruggehaalde auto’s heb je ook te maken met carkits en navigatie- en achteruitsrijsystemen die al waren ingebouwd en met garantiewerk dat aan de occasions was gedaan.”
Van Daal wil ook een vergoeding eisen voor de schade die de reputatie van Carel Buis, de directeur van Van Asselt, heeft opgelopen. “Fiat Auto Nederland sprak in de pers van diefstal en verduistering, dat soort strafrechterlijke kwalificaties heeft de reputatie van Buis geen goed gedaan.” Buis is zelf niet beschikbaar voor commentaar. “Hij zit hier heel emotioneel in en kan u nu niet te woord staan. Dat houdt hij niet vol.”
Volgens Martin van den Berg is Fiat Auto Nederland de afspraken die in 2001 met Van Asselt zijn gemaakt in grote lijnen nagekomen. Hij wijt de problemen van de dealer aan diens snelle groei. “Er werden prachtige nieuwe panden neergezet, het kon niet op. Maar de financiële structuur van de onderneming is niet snel genoeg meegegroeid.”
Van den Berg is ongelukkig met het gebeurde. “In één klap zit je als importeur met negen, tien openstaande verkooppunten.” Hij is met diverse partijen in gesprek over de invulling van de vrijgekomen dealerpunten. “Deels zijn dat eigen dealers die hun gebied willen uitbreiden, maar ook een aantal externe partijen heeft belangstelling getoond. We worden er heel veel over gebeld.”
Zie voor meer: Automotive 14, die donderdag 21 juli verschijnt
Fiat heeft nul op het rekest gekregen in een kort geding tegen Van Asselt, de grote dealer bij wie de importeur onlangs zeven- tot achthonderd auto’s terughaalde en wiens faillissement is aangevraagd. In afwachting daarvan wilde Fiat toestemming om de teruggehaalde auto’s alvast te verkopen.
Volgens mr. Georg van Daal, die Van Asselt vertegenwoordigt, gaf de Amsterdamse voorzieningenrechter Fiat Auto Nederland (dat over de nieuwe auto’s procedeerde) en financieringsmaatschappij Fidis (gebruikte auto’s) om diverse redenen ongelijk. Zo stonden er fouten in de ingediende lijsten met teruggehaalde auto’s. Bovendien kon Fiat niet hard maken dat het de auto’s boven de getaxeerde handelswaarde kon verkopen.
Van Daal zegt bereid te zijn alsnog zaken te doen met Fidis en Fiat. Daarbij speelt trouwens nog iets: Fiat wil de 270 orders die Van Asselt nog in portefeuille heeft. De dealer is bereid ze af te staan en ook de door de importeur teruggehaalde nieuwe auto’s vrij te geven, maar wil 3% van de waarde van de 270 orders als vergoeding. “Dat staat ook zo omschreven in de gebruikelijke dealercontracten van Fiat”, aldus Van Daal.
Bij Fiat Auto Nederland bevestigt Martin van den Berg (o.m. dealer development) in grote lijnen de lezing van Van Daal, maar hij stelt wel dat Van Asselt volgens zijn contract al zijn orders moet inleveren. “Al is het alleen al zodat wij klanten kunnen helpen die op hun auto’s zitten te wachten.”
Over het eigendomsrecht van de in beslag genomen auto’s bestaat volgens Van den Berg geen misverstand. “De vraag is alleen of je moet wachten tot de faillissementsuitspraak of een bodemprocedure voor je ze mag verkopen. Het is jammer dat de rechter vond dat er te veel onduidelijkheden waren, er gaat veel tijd verloren. Wij blijven niettemin hoopvol en verwachten binnenkort met Van Asselt tot een oplossing te komen voor de uitlevering van de klantenorders, zodat de klanten in ieder geval niet langer gedupeerd blijven.”
Zie voor meer: Automotive 14, die donderdag 21 juli verschijnt.
Van Asselt, de dealergroep die op een faillissement afstevent, komt met een grote claim tegen Fiat, mede omdat de reputatie van directeur Carel Buis zou zijn beschadigd. “Ze gaan echt een vordering van enige miljoenen voor hun kiezen krijgen”, zegt raadsman Georg van Daal. Fiat op zijn beurt komt met een miljoenenclaim richting Van Asselt.
Van Asselt verwijt Fiat Auto Nederland dat het zich niet aan een groeiovereenkomst heeft gehouden die beide partijen in 2001 afsloten. Volgens Martin van den Berg, bij de importeur o.m. verantwoordelijk voor dealer development, is de ondergang van de dealer echter te wijten aan diens te snelle groei.
Fiat haalde half juni na een maandenlange zenuwenstrijd zeven- à achthonderd auto’s terug bij Van Asselt, dat Fiat, Alfa en Lancia vertegenwoordigde in tien vestigingen tussen ’t Gooi en Zwolle. Een paar dagen later vroeg het het faillissement van de dealer aan.
In 2001 kwamen Van Asselt en Fiat overeen dat de dealer heel midden-Nederland zou krijgen. Volgens Van Daal beloofde de importeur dat hij fors mee zou investeren, maar verbrak hij deze belofte toen het Fiat-concern zelf in financiële moeilijkheden raakte. “De neergang van Fiat en de wanprestatie tegenover Van Asselt lopen volledig parallel. Bij Van Asselt is door deze hele gang van zaken twintig miljoen euro verdampt.”
Van Daal zegt dat het miljoenenbedrag dat Fiat Auto Nederland bij Van Asselt wil claimen op drijfzand staat. Zelf gaat hij een hoger bedrag eisen. “Wij praten niet alleen over tweeënhalf jaar bonussen die niet zijn uitgekeerd, maar bij de teruggehaalde auto’s heb je ook te maken met carkits en navigatie- en achteruitsrijsystemen die al waren ingebouwd en met garantiewerk dat aan de occasions was gedaan.”
Van Daal wil ook een vergoeding eisen voor de schade die de reputatie van Carel Buis, de directeur van Van Asselt, heeft opgelopen. “Fiat Auto Nederland sprak in de pers van diefstal en verduistering, dat soort strafrechterlijke kwalificaties heeft de reputatie van Buis geen goed gedaan.” Buis is zelf niet beschikbaar voor commentaar. “Hij zit hier heel emotioneel in en kan u nu niet te woord staan. Dat houdt hij niet vol.”
Volgens Martin van den Berg is Fiat Auto Nederland de afspraken die in 2001 met Van Asselt zijn gemaakt in grote lijnen nagekomen. Hij wijt de problemen van de dealer aan diens snelle groei. “Er werden prachtige nieuwe panden neergezet, het kon niet op. Maar de financiële structuur van de onderneming is niet snel genoeg meegegroeid.”
Van den Berg is ongelukkig met het gebeurde. “In één klap zit je als importeur met negen, tien openstaande verkooppunten.” Hij is met diverse partijen in gesprek over de invulling van de vrijgekomen dealerpunten. “Deels zijn dat eigen dealers die hun gebied willen uitbreiden, maar ook een aantal externe partijen heeft belangstelling getoond. We worden er heel veel over gebeld.”
Zie voor meer: Automotive 14, die donderdag 21 juli verschijnt
Fiat heeft nul op het rekest gekregen in een kort geding tegen Van Asselt, de grote dealer bij wie de importeur onlangs zeven- tot achthonderd auto’s terughaalde en wiens faillissement is aangevraagd. In afwachting daarvan wilde Fiat toestemming om de teruggehaalde auto’s alvast te verkopen.
Volgens mr. Georg van Daal, die Van Asselt vertegenwoordigt, gaf de Amsterdamse voorzieningenrechter Fiat Auto Nederland (dat over de nieuwe auto’s procedeerde) en financieringsmaatschappij Fidis (gebruikte auto’s) om diverse redenen ongelijk. Zo stonden er fouten in de ingediende lijsten met teruggehaalde auto’s. Bovendien kon Fiat niet hard maken dat het de auto’s boven de getaxeerde handelswaarde kon verkopen.
Van Daal zegt bereid te zijn alsnog zaken te doen met Fidis en Fiat. Daarbij speelt trouwens nog iets: Fiat wil de 270 orders die Van Asselt nog in portefeuille heeft. De dealer is bereid ze af te staan en ook de door de importeur teruggehaalde nieuwe auto’s vrij te geven, maar wil 3% van de waarde van de 270 orders als vergoeding. “Dat staat ook zo omschreven in de gebruikelijke dealercontracten van Fiat”, aldus Van Daal.
Bij Fiat Auto Nederland bevestigt Martin van den Berg (o.m. dealer development) in grote lijnen de lezing van Van Daal, maar hij stelt wel dat Van Asselt volgens zijn contract al zijn orders moet inleveren. “Al is het alleen al zodat wij klanten kunnen helpen die op hun auto’s zitten te wachten.”
Over het eigendomsrecht van de in beslag genomen auto’s bestaat volgens Van den Berg geen misverstand. “De vraag is alleen of je moet wachten tot de faillissementsuitspraak of een bodemprocedure voor je ze mag verkopen. Het is jammer dat de rechter vond dat er te veel onduidelijkheden waren, er gaat veel tijd verloren. Wij blijven niettemin hoopvol en verwachten binnenkort met Van Asselt tot een oplossing te komen voor de uitlevering van de klantenorders, zodat de klanten in ieder geval niet langer gedupeerd blijven.”
Zie voor meer: Automotive 14, die donderdag 21 juli verschijnt.
