Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Rij-impressie video van Autoweek.

Leuk, maar 0-100 in 9,2 sec.? Met 150pk en 236Nm en een niet al te hoog gewicht verwacht je toch wel een betere tijd... Ik zou eerder 8-8,5 seconden verwachten.
Of zouden ze het zelf geklokt hebben: lijkt mij een koud dagje, koude banden, koud asfalt...

Die specs lijken beetje op een realistische weergave van de Savali 33's in het begin van het filmpje
Op papier kon je ook sneller dan in de praktijk.

Volgende week woensdag, als de GTA in onderhoud is, krijg ik een Savali Mito mee. Ben benieuwd.

Enige kanttekening bij deze versie is dat hij zeer strak geveerd is vanwege de verlagingset. Dus je krijgt dan een andere indruk van het comfort van een normale MiTo.

Kijk, dat is een fatsoenlijke leenauto als je je GTA voor onderhoud brengt, ik ben benieuwd naar jouw ervaringen.

Het zou zo gaaf zijn als Fred en Dino de bekende Savali naam nieuw leven in zouden blazen.

Squadra Tuning lijkt bijna klaar te zijn met een 195 pk set voor de 1.4 T-jet. 195 pk & 305 Nm. Dát is een leuk tunings pakketje.

MiTo Squadra Veloce

Dat ziet er inderdaad erg lekker uit!! Alleen wel kijken of de lease maatschappij die ook wil verleasen. De SaVaLi is geen probleem, aangezien de baas de lease ook bij de Stern groep heeft lopen.

Squadra Tuning lijkt bijna klaar te zijn met een 195 pk set voor de 1.4 T-jet. 195 pk & 305 Nm. Dát is een leuk tunings pakketje.

MiTo Squadra Veloce

Ik ben eens benieuwd wat dat zal kosten, mijn mito met 195 pk lijkt me wel leuk

De Savali staat tijdelijk voor de deur. Als lener tijdens het onderhoud van de GTA...Ik heb er nog niet erg veel mee kunnen rijden, alleen van Vireo in Purmerend via Alkmaar naar Nieuw Vennep. De eerst indruk: pittig autootje!

Met de DNA knop in N (normal) met 120 pk komt de MiTo lekker mee met het verkeer, helaas is 'ie bij lage toeren toch wat tam...de turbo gaat pas boven de 3000 toeren mee blazen. Daaronder is het absoluut geen trage auto, toch verwacht ik meer van een Alfa. Dat maakt de MiTo overigens goed vanaf het moment dat de turbo mee doet, dan is het ook in N een bovengemiddeld snelle auto! Zaak van de toeren hoog houden als je een sportieve reactie verwacht, en dat is geen straf in de MiTo. Lekker geluidje!!

De DNA knop toch maar snel in de D (dynamic) gezet voor de "volle" 150 pk. Daar wordt de MiTo een heerlijk fel bakkie van!! De motor pakt beter op uit lage toeren, vanaf zo'n 2500 heb je alle NM's beschikbaar. Ook accelereert 'ie dan stevig door. Tussensprintjes worden erg verslavend!! De tuning door Savali is dus een succes wat mij betreft!

Natuurlijk is het gaspedaal even omlaag gegaan. Ik heb me natuurlijk keurig aan de lokaal geldende maximale snelheid gehouden (mja....) maar de topsnelheid van 215 km/u van de 155pk versie van de MiTo ligt zeker binnen het vermogen van de Savali. Gok ik.
Wel wordt de MiTo bij hoge snelheden wel een "klein" autootje: het weggedrag wordt wat onrustig. Dat zal zeker voor een deel aan het stugge onderstel liggen dat Savali er onder heeft geschroefd. De MiTo stuitert een beetje bij hogere snelheden, maar ik het dat zeker niet als hinderlijk ervaren. Sportief, dat is het juiste woord.

Over de prestaties genoeg gezegd, denk ik. Ook het uiterlijk vind ik erg geslaagd!! De zwarte 18" Borbets en de 2 cm verlaging met Eibach veren maken van de MiTo een echt straat racertje. De rode accenten kleuren mooi bij de net-niet-witte MiTo. Toch vraag ik me af hoe zwart zou staan...Enig "over de top" element aan de hele styling zijn de stickers op de deuren. Een smaakgevoelige toevoeging die wat mij betreft achterwege had mogen bijven. Een kleine badge ala betone of pininfarina had ik mooier gevonden.

Al met al is deze eerste ervaring erg positief! De MiTo is zeker een optie wanneer de baas met een lease regeling af komt...maar dan wel met dit Savali pakket! (nu alleen moeder de vrouw nog even overtuigen...)

Zelf nog geen foto kunnen maken, maar voor wie 'm nog niet kent, dit is 'm:

Heel toevallig woon in ik Alkmaar,en moest Martijn toevallig bij mij zijn.
Ik heb dus ook een stukkie in de mito savali gereden,en ik moet zeggen,voor een moderne FWD auto rijd ie erg leuk.
Persoonlijk zou ik als ik een leaseauto in deze klasse moest uitzoeken,zeker voor de mito gaan,leuk bommetje,zeker in de D stand.
In de N stand vind ik het toch iets te tam,tractioncontrol werkt in de D stand ook goed op sneeuw/ijs(toch martijn???),dus ik snap de logica/functie van de A stand(all weather) niet helemaal.

Heel toevallig woon in ik Alkmaar,en moest Martijn toevallig bij mij zijn.
Ik heb dus ook een stukkie in de mito savali gereden,en ik moet zeggen,voor een moderne FWD auto rijd ie erg leuk.
Persoonlijk zou ik als ik een leaseauto in deze klasse moest uitzoeken,zeker voor de mito gaan,leuk bommetje,zeker in de D stand.
In de N stand vind ik het toch iets te tam,tractioncontrol werkt in de D stand ook goed op sneeuw/ijs(toch martijn???),dus ik snap de logica/functie van de A stand(all weather) niet helemaal.

Dat was inderdaad wel erg toevallig allemaal!!
Ik zal morgen de A stand nog even proberen voor ik 'm weer snel in de D zet. Misschien merk ik wel verschil...als het goed is ligt er morgen nog wel ergens sneeuw.

EUR 2.895 extra dus voor dit explosieve pakketje, klinkt goed!

Geen geld, naar mijn mening. Ziet er goed uit en gaat als de brandweer!! En een ingebouwde niersteenvergruizer...want als er dan toch iets op afgedongen moet worden is dat 'ie wel stug geveerd is. Met de korte wielbasis wordt 't dan wel een beetje een stuiterballetje.

O, en het interieur vond ik niet bijster spannend. Maar ik heb ook nog geen enkele MiTo met leer gezien...da's wel jammer.