Oorsprong Alfa hart?

[Engine]

Op het forum al diverse verwijzingen gevonden over de achtergronden van het Alfa logo. Nog niet kunnen vinden over het Alfa hart. Een amerikaanse collega vindt het hart het mooiste van Alfa's en vroeg zich laatst af wat de historie is. Ik nu ook.
Ik heb het zelf terug kunnen vinden op de type 33 racewagen maar niet op iets van nog ouder. Waarom die vorm ook? Over de modellen is de vorm nogal vrij geinterpreteerd door de designers. Vraag me ook af of Alfa nooit last heeft gehad van controversie rondom het Alfa hart, bij sommige modellen lijkt het nog al op een vrouwelijke geslachtsdeel, zo hoor je nog al eens.
Als ik dan even terug denk aan Edsel.. dat merk heeft maar 2 jaar bestaan omdat het meest opvallende kenmerk de grill was (enige gelijkenis met het Alfa hart is niet te ontkennen) en in het preutse amerika durfde maar weinig mensen die auto te kopen. Alfa nooit last van gehad? Zeker Nederland deed tot '60 niet onder in preutsheid.... andere landen in Europa waren nu ook niet altijd even vooruitstrevend.

[JoorZ105]

een willekeurige greep uit het verleden:

1947



1938



1928



Het lijkt erop dat het Hart is ontstaan uit een functionele overweging (radiator/koeling) welke na verloop van tijd steeds kleiner kon worden. Alfa zou alfa niet zijn als daar een leuk design element van gemaakt zou zijn



wie vult aan?

[Hylke]

Vind de link tussen de flamoes van een Edsel, en het hart van een Alfa nogal ver gezocht.
Volgens mij is het meer en meer een schild/wapen geworden van de Alfisti.

[Engine]

Ach, kennelijk is het Alfa hart een soort geevolueerde koelgrill uit de begin jaren. De Edsel kreeg dit kenmerk als eerbetoon aan de koelgrill van de begin jaren. Ik zie een overeenkomst. Ook qua vorm, al verschilt het per Alfa model.

[Corrado]

Volgens mij is het niet meer of minder dan het vrij stileren van de oorspronkelijke radiatormantel/gril. Zo zijn er meer grils geevolueerd naar karakteristieke vormen. Kijk maar eens naar de Lancia gril. Daar zijn net zo veel variaties van (zelfs op nieuwere Lancia's is de gril onderling verschillend) en ook dat is een stylering voortgekomen vanuit de (Aprilia) gril uit de jaren '30.

De ontwikkeling van de gril heeft m.i. dus ook alles met mode te maken, en veel minder met een doelbewuste styling (tenminste in die jaren '30-'40).

[Performa]

De bmw nieren ook zoiets... volgens mij gewoon een stukje merk onderscheiding dat de designers er bewust inzetten.
Prachtig

[AR110AF]

The traditional Alfa grille is indeed an evolution of the '30s radiators. The first examples of its evolution toward the modern style appeared during the war on 6C2500s. An overview of the various attempt by Bertone, Touring and Farina can be found in Anselmi's book 6C2500.

An example of a 1942 car can be found in another topic of this forum:

http://forum.alfaclub.nl/viewtopic.php?t=39291

1939:


1942:


More examples from page 3 of the topic mentioned above:

[Roeltje 164]

Wow wat een coole foto's zijn daar ook originele plaaten van te verkrijgen, dit is geweldig!!!!!!!

Ik zou ze graag in origineel formaat willen hebben is dit mogelijk??

Met groet,

Roel

[GTV42.0]

Ik ook wel.

[AR110AF]

Ask fellow "Alfavaganza" who posted them in the topic he opened about "golden era" Alfas:

http://forum.alfaclub.nl/viewtopic.php? ... c&start=30

Angelo Tito Anselmi's book on the Alfa 6C2500 has been available for YEARS at a discount price at specialized bookshops around the world. It was more than worth its initial price tag, but I'm afraid that now one has to pay what the seller asks for it. Anyway, I recommend browsing eBay in search of a decently priced example.

Albeit in my opinion the 40s are not the most exceptional era for coachwork, the formal research and instability of design led to historically interesting developments, including the Alfa grille. And Anselmi's book masterfully illustrates those experimental developments.

[Alfavaganza]

Wie de foto's in groter formaat wil hebben kan z'n email adres naar me PB-en, dan stuur ik ze op.

I whole-heartedly second the recommendation of the Anselmi book, it is indeed magnificent. Even if in it's almost 300 pages mostly packed with 6C 2500's, a number of 6C 2500's are still missing, it's still by far the most complete work on these Alfas.

[Alfavaganza]

Niemand???

[Chili]

Alfavaganza, pb-tje!

[Frits]

Niemand???

Jawel, ik heb ze al voor het SS ontvangen, TNX, het is echt een geweldige foto/plaatjes collectie!

[Alfavaganza]

Ze zijn onderweg Chili.

Graag gedaan Frits, blij dat je ze mooi vind.