Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Beste forumers ik heb een vraag.

Kan ik een buitenlandse auto, "ZONDER PAPIEREN" weer op Nederlands kenteken zetten

Graag jullie reactie, kennis en ervaring.

Lex.

makkie, koop er een sloper bij die al een NL-kenteken heeft en kat hem om

Ook een makkie: kijk op de site van de RDW

Het kan wel maar dan heb je wel een verkoop verklaring nodig van de vorige eigenaar en moeten alle typeplaatje's op de auto aanwezig zijn. Ik dacht ook dat ie minstens 20 jaar oud moest zijn omat het een regeling is speciaal voor oldtimers.

Omkatten is verboden en dat is al een reden om dat dus niet te doen. En wil je dat ook nog eens goed doen heb je een auto nodig van exact dezelfde productie periode anders heb je grote kans dat een kenner ziet dat er iets niet klopt en kan je bij verkoop er achteraf een hoop gezeik mee krijgen, ik zou er dan ook zelf nooit aan beginnen.

Alvast bedankt voor de snelle reacties.

Op het RDW staat deze versie niet echt toegelicht.

Ben toch bang dat het dan een soort van omkatten wordt weet niet of ik daar aan moet beginnen

Lex.

Lex, van mijn 33 Q4 zijn de papieren ook zoek, ik heb alleen wel de duitse papieren waarmee ik in Duitsland weer de originele papieren aan kan vragen. Nu is het echter zo dat ik dan in Duitsland eerst naar een TUV keuring moet, en de auto moet daar rijdend over de weg naartoe aangeboden worden. Dat werkt niet, daarom heeft de RDW de mogelijkheid om deauto na te trekken in het europese kentekenregister, Eucaris. Bel de RDW gewoon op en vraag hierna, vraag of het in jouw situatie, zonder papieren, ook mogelijk is.
En let ook op de tips die al gegeven zijn (niet het omkatten), dit zijn goede tips!!

De RDW kan je alles uitleggen hoor! En vraag de naam van de persoon die jou de info gegeven heeft.


Om wat voor auto gaat het?

hallo

mijn sprint is net gekeurd
zelf wist ik niet anders dan dat het een duitse wagen was
ik had er duitse papieren bij.
de rdw beamte vroeg of ik de papieren ook had van de wagen
dus ik gaf de duitse papieren maar ze vroeg me om de nederlandse papieren.
want de wagen had ooit op nederlands kenteken gestaan.
die had ik dus niet.
dit was geen enkel probleem kenteken werd opnieuw aagevraagd.

dus de juiste oplossing lijkt mij inderdaad gewoon even bellen met de RDW

grt rogeralfa

Nou, als je gepakt wordt met omkatten dan ben je denk ik wel zuur
Is het zo'n exclusief model dan? misschien is demonteren van bruikbare onderdelen slimmer?

Ik weet niet uit welk land jou auto komt, maar als je het kenteken weet dan kun je proberen om een kopie aan te vragen van het kentekenbewijs in dat desbetreffende land. Of dat ook kan met het chassisnummer weet ik zo niet, maar je kunt het proberen.

hoi.

Ik heb dus besloten om het niet te doen ( teveel rompslomp ).
Het ging hier om een casco van een 75 turbo, althans dat denken ze, want hij komt van origine uit Belgie en is inmiddels bij de 2e eigenaar in NL en nu zijn de papieren weg.

Ps hij staat op MP bij Alfa onderdelen.

Bedankt voor de info, heeft me weer met beide benen op de grond gezet

nog voor de geïnteresseerden: zie voor de RDW info:

http://www.rdw.nl/search/php/showpage.p ... 3_0011.htm

zie bij bovenstaande link onder benodigde bescheiden de passage:

"Buitenlands kentekenbewijs
Per 1 juni 2004 is de richtlijn 1999/37/EG van kracht geworden. Deze richtlijn verplicht u tot het inleveren van het buitenlandse kentekenbewijs, wanneer u een voertuig in Nederland wilt registreren. Indien er geen volledig buitenlands kentekenbewijs wordt overgelegd kan dit betekenen dat de kentekenaanvraag niet in behandeling wordt genomen; "

en dan de mogelijke escape:

http://www.rdw.nl/search/php/showpage.p ... 200405.htm

maar ja... een Turbo 75 als historisch voertuig