Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Ik weet niet of dit technisch is of niet ?
Hoort eerder hier thuis:
ik ben dus niet tevreden: zonet de 156 terug gehaald bij de dealer (onderhoud, en......rammelende draagarmen).
Bleken dus niet de draagarmen te zijn, maar de torsiestang. Ze is nog niet vervangen (gelukkig maar), maar ik vroeg de dealer of dit nog onder de garantie kon gebeuren ? (rammelt al maaaaanden, trouwens). De wagen is nu 1 jaar en 10 maanden, nog binnen garantie dus. Volgens de dealer weigert de invoerder torsiestangen onder garantie te vervangen. Optie: rammelen of betalen ! 100 euri + (veel) werkuren
Dit lijkt me dus echt niet logisch, een auto van 25.000 euri hoort niet na een jaar te klinken als een oude rammelkast...
Heeft hier nog iemand ervaringen mee ? Dat zulke onderdelen niet onder garantie genomen worden ?

Bedoel je de Stabilisator aan de voorzijde?
dan zijn het de twee "botjes" verbindingsstangetjes en dat komt vaak voor, ook bij andere merken.
Is lastig, ik vind ook dat dat minimaal 5 jaar mee moet gaan, maar ervaring is dat het eerder stuk kan..
Trouwens die botjes zijn snel vervangen en niet zo duur als jij stelt...

Succes

't zou de stabilisator zelf zijn waar speling zit op de bevestiging (weet niet veel van ophanging helaas) maar heb eentje gezien: dwarse stang met scharnierende bevestigingspunten aan weerszijden. ken de juiste naam niet, hier in belgie noemen ze dat een "torsiebar"

Das een lomp stuk ijzer waar niks aan stuk kan???

Bedoel je de Stabilisator aan de voorzijde?
dan zijn het de twee "botjes" verbindingsstangetjes en dat komt vaak voor, ook bij andere merken.
Is lastig, ik vind ook dat dat minimaal 5 jaar mee moet gaan, maar ervaring is dat het eerder stuk kan..
Trouwens die botjes zijn snel vervangen en niet zo duur als jij stelt...

Succes

ja die zijn bij mijn auto ook laatst vervangen (na 2 ton)

wat een auto is dat toch........................

Bedoel je de Stabilisator aan de voorzijde?
dan zijn het de twee "botjes" verbindingsstangetjes en dat komt vaak voor, ook bij andere merken.
Is lastig, ik vind ook dat dat minimaal 5 jaar mee moet gaan, maar ervaring is dat het eerder stuk kan..
Trouwens die botjes zijn snel vervangen en niet zo duur als jij stelt...

Succes

Die "botjes" kun je heel simpel zelf vervangen, dus als het om de kosten gaat...

Bij mijn 12 jaar oude 850 heb ik het probleem al drie keer gehad en ik krijg , op vertoon aankoopbon van de eerste vervanging, nog steeds weer voor noppes nieuwe mee.
Het is gewoon inferieure zooi made in verweggistan oid en volgens mij is het enige euvel dat ze er te weining smeermiddel instoppen...en daardoor gaan de nieuwe exemplaren dus ook weer kapot. ( zijn ook altijd vrijwel droog van binnen)

Das een lomp stuk ijzer waar niks aan stuk kan???

Dat is dus wat ik ook dacht, maar ik dacht dat ik nog stommer was dan dat stuk ijzer
maar als jij er ook zo over denkt ?

@ @@ misschien kan het best makkelijk zelf, maar 't hoort niet bij een auto onder garantie ! als ik zelf wil sleutelen, koop ik wel een 75 als gezinsauto !

Wel jammer dat je niet eerder melding gemaakt hebt bij de dealer. Maar ik vind dat ze niet moeten ouwehoeren en gewoon het zaakje onder garantie moeten vervangen. Zoveel zal het ze niet kosten. Als ze het niet doen een klant waarschijnlijk. Zoiets moet langer dan 1 jaar mee gaan. Komt wel bij meerdere merken voor overigens.

tja, eerder melding maken....waarom ? de wagen is nog onder volle fabrieksgarantie tot eind augustus 2005 !
ik vraag niet de garantie te verlengen of zo, ik vraag om iets te repareren aan een wagen die nog onder volle fabrieksgarantie valt !

Bedoel je de Stabilisator aan de voorzijde?
dan zijn het de twee "botjes" verbindingsstangetjes en dat komt vaak voor, ook bij andere merken.
Is lastig, ik vind ook dat dat minimaal 5 jaar mee moet gaan, maar ervaring is dat het eerder stuk kan..
Trouwens die botjes zijn snel vervangen en niet zo duur als jij stelt...

Succes

dit zou kunnen, maar meestal krijgt de stabi speling op de bevestigings rubber boven op het subframe. om deze te vervangen moet dus het subframe of los, op de bouten moeten opgeslot worden zodat je net genoeg ruimte krijgt.

Nu weet ik niet of dit via de importeur onder garantie valtje kan navragen bij de importeur. (maar daar heb je op het moment ook niks aan ivm de overname door kroymans)


Maar naar mijn weten hebben wij deze dingen wel onder garantie vervangen (100% zeker weet dit niet, want ik sta in de werkplaats en n iet aan de receptie)

Oke. Is het dan kwestie vd rubbers vervangen of slijt de stabi in???

De uitleg van Remco strookt volgens mij met de van de monteur. Ik bedoel dat wat Remco zegt volgens mij idd mis is.
ik ben iig zinnens via de importeur (blij dat ik belg ben nu ) te informeren.
dit kan toch geen normale slijtage zijn na 43.000 km voorzichtig gebruik van de auto (ik trap 'm echt niet af of zo hoor )

Nope is 100.000km of 3 jaar wat het eerst komt. Volgens mij valt een stabi zelf niet onder slijtage delen!!

Rubbers kan je niet los vervangen naar mijn weten de rubbers zitten in ijzeren beugelthes geklemd. En ik geloof ook (ben geen magazijn man) dat de rubbers niet los te krijgen zijn.