Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Beste mensen,

Ik heb een vraag m.b.t. de wegligging van mijn alfa 156 Wagon JTD 2004.
Ik vind dat hij op de snelweg een zoekerig gedrag vertoont en behoorlijk zijwindgevoelig is.Ik heb nieuwe michelins gemonteerd (energie ) voor in de maat 205/60/15 en de auto laten uitlijnen maar hij geeft nog steeds een zweverig gevoel.

Is iemand hiermee bekend, komt het vaker voor en wat kan ik er aan doen.

Met vriendelijke groet

remko van de Wiel

Ik denk direct aan een verkeerde afstelling caster en dus uitlijnen. Maar 156's hebben nogal
snel slijtage van rubber bussen A-arm voor wat een onnauwkeurig stuurgevoel bezorgt.

Beste mensen,

Ik heb een vraag m.b.t. de wegligging van mijn alfa 156 Wagon JTD 2004.
Ik vind dat hij op de snelweg een zoekerig gedrag vertoont en behoorlijk zijwindgevoelig is.Ik heb nieuwe michelins gemonteerd (energie ) voor in de maat 205/60/15 en de auto laten uitlijnen maar hij geeft nog steeds een zweverig gevoel.

Is iemand hiermee bekend, komt het vaker voor en wat kan ik er aan doen.

Met vriendelijke groet

remko van de Wiel

Bij een volgende banden wissel geen Michelin energy's er op laten leggen; drama banden (nagenoeg grip-loos). heb die dingen ook onder mijn lease bak zitten. Nog nooit zulke waardeloze banden gehad... Piepen al bij het minste geringste, en als het nat is moet je al helemaal rustig aan doen

Bij Madeno racing hebben ze bijzionder fraaie setjes om de draagarmen strakker te maken. Absoluut een aanrader. Ik weet dat dit niet de goedkoopste oplossing is, maar in mijn opinie wel de beste.

Je kunt de info daarover vinden op de website van Madeno racing:
http://www.madeno.nl/nl/tuning_frames.html

Dan clicken op Alfa-Romeo en dan de 156 selecteren met de optie wegligging.

Suc6 !

Zijn het richtingsgebonden banden.

Zo ja, draaien ze de goeie kant op?

Misschien erg voor de hand liggend, maar je weet maar nooit.

Wat bert zegt over de reactie armen kan wel eens waar zijn, die dingen liggen er heel vaak uit, net zoals de silentblocks.

Speling op de reactie armen kan je zelf controleren achterwiel opkrikken en kijken ofdat er zijdelingse speing op het achterwiel voelbaar is. Als dit het geval is licht waarschijnlijk de achterste reacte arm eruit. Bij de dealer ongeveer 39 euro ex btw.

De silentblocks kun je ook zelf testen. Voelbaar aan de reactie arm die vanaf het achterfusee stuk naar voren loopt en aan het chasis vast zit. Als je deze reactie arm zijdelings kunt bewegen ligt het silentblock eruit. Bij de dealer rond de 6 euro ex btw

Wat ook regelmatig voorkomt is dat de bovenste draagarm van de voorwiel ophanging eruit ligt (speling op de rubbers) Deze kun je weer testen door de auto aan de voorzijde iets op te krikken en het wiel een kantelbewging te laten maken, je zou het kunnen voelen maar zeker moeten kunnen zien) Kosten bij de dealer niet goedkoop

Mocht wat hierboven staat nou het geval zijn, kun je altijd proberen bij de uitlijner ofdat ze na vervanging van de versleten onderdelen de auto kostenloos willen uitlijnen, want ik denk dat een uitlijner voor het uitlijnen eerst zou moeten kijken of er geen spelingen in de wielophanging aan wezig zijn.

Inderdaad... vraag maar aan Sinus die zijn achterste draagarmen heb ik ook lekker mogen afkeuren op een meeting... net voordat er een Twingo inklapte

Eens met voornoemde adviezen..., laat ook eens je schokbrekers bekijken en neem maar beter direct koni en een VPB (veer-poot-brug) helpt ook al aardig om de boel wat stijver te maken.

Als je echter zoekers (banden) hebt ben je ook niet blij want je blijft corrigeren, het voordeel is wel dat je lekker wakker blijft.

@Dre: Die zijn nog vervangen hoor. Maar die waren weer krom bij de ontmoeting met de Twingo.

Ik heb nu een 156 SW met 215 banden en die is ook nog zoekerig dus hij gaat binnenkort terug naar de dealer om de uitlijning aan te passen. Dit heeft bij mijn vorige 156 ook erg geholpen. Dus eerst de uitlijning controleren.

Wat betreft de banden: ik heb op mijn vorige 156 ook één keer van die energy rotzooi gehad en die hebben het twee km volgehouden. Ik ben na de eerste bocht meteen omgedraaid en die banden laten vervangen door goed spul. Toen Michelin Pilot Exalto's. Deze gaan wat minder lang mee maar het plakt aan de weg. (en de leasemaatschappij heeft niet moeilijk gedaan) Nu heb ik Goodyear Eagle F1 rubber en dat plakt nog net iets beter aan de weg. (proefondervindelijk vastgesteld in de Vogezen )

Remko,

Ik zou het ook eerst in de banden zoeken. Ik heb zelf mindere ervaringen net de michelin energy banden, op goodyears NTC 5 gaat het geheel veel stabieler rechtuit en is minder gevoelig voor spoorvorming op de weg.

grt van Bummelen