Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Gisteren vanuit het werk een autoveiligheidstraining gehad voor directie-chauffeurs op de RDW testbaan in lelystad. Meestal zijn dit soort dingen met directie auto's, maar deze keer mochten we het met onze eigen auto's doen. Dus waren we met een zeer gevarieerd gezelschap, van een Fiat Panda 100HP tot een Saab 9-3 Aero (de 225pk versie), Opel Corsa, Mazda2, Volvo 480 Turbo en nog een paar auto's, uitaard was ik aanwezig met mijn 155 2.0 8v.

's ochtends eerst een uurtje theorie gehad, waarna we de baan op gingen. We begonnen met stuurbeheersing, waarbij ons (verder) geleerd werd hoe om te gaan met de "doorgeef-methode" ipv overpakken, dit door een slalom te doen, later nog een paar rondjes achteruit (wat veel makkelijker was!). Vervolgens gingen we de natte cirkel op, ik verwachte veel lol te hebben, wat een collega met z'n corsa liet zien door bijna een halve baan lang in de slip te kunnen blijven. De goede wegligging van de 155, icm de brede (en goede) banden wou mijn auto absoluut niet dwars, zelfs na lange rukken aan de handrem ging die maar minimaal dwars en was moeilijk zo te houden.

Later bleek ook bij de "watermuur" hoe goed de wegligging was, de 155 was de enige auto zonder abs welke al remmend de muur kon ontwijken! De meeste vlogen er dwars doorheen of schamte em flinkt. Maar zelfs moderne auto's als de Fiat Panda 100HP (met esp!) redde niet was de 155 kon. Wat vooral zeer opmerkelijk was, bij de berm-oefening. Iets waarbij vrijwel elke auto maximaal 50~55km/h haalde. Vloog ik pas bij 70+km/h van de baan af(!!) helaas ging ik toen zo hard dat ik ook compleet er vanaf vloog (flimpje krijg ik na het weekend).

Welke oefening ik ook deed, en welke snelheid ik ook had, ik voelde bij lange na niet, of nouwelijks waar de anderen over klaagde (glijden, machteloos, ect). Die glijder bij de 'berm-oefening' was de enige keer dat de auto mij (of ik de auto) in de steek liet. Ik hoef niet te vertellen dat ik flink trots was op de wegligging van mn Alfa, ook verdiende ik het respect van de anderen. Want de enige andere sportauto welke er was (de 480 Turbo van mn broertje) haalde bij lange na niet wat ik deed.

Om het lange verhaal goed te maken, wat foto's, helaas niet zoveel van mn 155 kunnen maken, misschien dat ik later er nog meer krijg. Als laatste een foto bij Het Kabouterhuis in Amersfoort, waar we de dag afsloten.

Fijn!!

nu zien dat we em de 18e ook op de weg houden

Gaaf verhaal.

Maar wat houd die bermoefening nou precies in? Uitwijken en met 2 wielen door het gras en 2 op de weg ofzo?

Leuk man. Ik wil het ook ooit een keertje proberen met mijn 75

Bermproef word gedaan op een kleine hellend vlak welke spekglad is. Je komt met rechts op het gladde stuk en met links blijf je op gewoon asfalt.

Bij de proef ervaar je wat er gebeurd als je te snel terugstuurd, en hoe je het wel moet doen.

Ik heb de rijvaardigheidstraining bij Paul Maaskant ook gedaan, is erg leuk. Ik kan het iedereen aanraden.

Vooral de uitwijkproef waarbij er op allerlei manieren ineens een watergordijn opgetrokken word is erg leuk en leerzaam.

Zo kan er bijvoorbeeld gesimuleerd worden dat er een fietser oversteekt. De muur van water verplaatst zich dan van links naar rechts of vice versa en je moet er achterdoor sturen anders rij je er vol doorheen (ofwel de fietser aan)

Ik heb dezelfde gedaan met mijn 75. Ik had meer dan mijn handen vol. Zeker bij de bermproef (max. 40-50).
Ook het remmen op glad (aflopend) wegdek was spannend. Na 3 maal oefen kwam ik met de voorkant beneden.
De truc is beginnen met tegensturen op het moment dat hij wil gaan uitbreken. En niet 0,0001 seconde later.
De cirkel was wel het leukste met een 75.

Onze trainingen zijn iets anders als die van bijvoorbeeld ProDrive of Paul Maaskant, wij doen bijvoorbeelde bermoefening ook altijd met alle wielen op het (gladde) hellende vlak. Dit om het ergste geval te simuleren.

Ik heb dezelfde gedaan met mijn 75. Ik had meer dan mijn handen vol. Zeker bij de bermproef (max. 40-50).
Ook het remmen op glad (aflopend) wegdek was spannend. Na 3 maal oefen kwam ik met de voorkant beneden.
De truc is beginnen met tegensturen op het moment dat hij wil gaan uitbreken. En niet 0,0001 seconde later.
De cirkel was wel het leukste met een 75.

Op de circel had ik totaal geen lol, wat ik ook deed, de auto wou niet dwars, niet rechtdoor, als ik al ging glijden met de auto, dan ging die met 4 wielen netjes tegelijk van de baan af. Met gas los en een beetje sturen kon ik em dan heel precies er wel ophouden, dat was zoals het hoorde, maar niet echt leuk natuurlijk.

Heb t later nog met een Corsa van een collega gedaan, die was veel leuker