Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hi,

Welliswaar geen Alfa, maar ik denk toch de moeite waard of te kijken (en LUISTEREN )

TVR speed 12 filmpje

http://www.speed12.info/g9.htm

Net buiten mijn budget, want anders...

Groetjes,
Aernoudt

wat valtie steeds dood joh bij het schakelen of lijkt dat maar zo???

wat valtie steeds dood joh bij het schakelen of lijkt dat maar zo???

Ik denk dat de beste man 'rustig' aan doet; als je met 900PK woest gaat schakelen en vol op het gas gaat in een auto van 970 kilo dan gaat dat niet goed komen denk ik zo...

Giga!!! In essentie twee Speed six motoren 7.7 liter 12cil en 800 pk! 0-160 km/h onder zes seconden. Moordauto!! De Cerbera Speed 6/ Chimaera staan bovenaan verlanglijstje.

Ik vindt het maar een gedrocht..

tupperware in een nieuwe dimensie...
TVR is blijkbaar ook niet meer wat het geweest is.

De 6 cylinders hebben toch mijn voorkeur

This is the TVR Speed 12 as launched in 1997. The Speed 12 is powered by a 7.7 litre V12 that produces an awesome 800hp. This rocketship has the power to weight ratio of three times that of a Ferrari F355, the only car that comes close is the McLaren F1 but that is still 20% short. All this power rockets the Speed 12 from 0 - 100 kph in 2.9 seconds. TVR intended to built 1 every month but only two were built, the Speed 12 has been superceded by the Cerbera Speed 12.


Respect!! Grootste probleem is i.d. versnellingsbak.

Ik ben een keer een weekend meegeweest met de TVR-club, waaronder 1 dag op Zolder: mijn god, wat een gave karren!!! Daarbij vergeleken is mijn Spider maar een mietje

Een levensgevaarlijk -maar wel super gaaf- projectiel!!!!
Dat 'doodvallen' komt vast door een licht vliegwiel. en die bak schakelt vast enorm zwaar.
En vergeet niet: deze auto is echt gemaakt voor een super strakke asfaltlaag. Één klein oneffenheidje op de limiet en je gaat er snoeihard vanaf!!!

TVR heerst gewoon.
Dit apparaat heeft normaal 880pk en draait 9000rpm, maar was tijdens deze filmpjes begrensd op 5750rpm. Snelheid kan dus nog wel heel wat serieuzer (3000rpm top-end bij een race-motor is veel!).
Heb ook een filmpje van Jason Plato en Vicky BH die een Sagaris tegen een Tuscan testen. Echt zo mooi als zo'n Sagaris door bochten gaat heb ik eigenlijk nog geen enkele auto ooit zien doen, zelfs een CGT of Enzo niet.
Helaas geen plaats om 230Mb te laten, als iemand dat wel heeft wil ik het wel uploaden.

Oh, nog iets:
360 Challenge Stradale: 1280kg
GT3 RS: 1330kg
M3 CSL: 1360kg
Sagaris: 1078kg
Of het wat scheelt, alstublieft.

@Peter: jouw footer 'says it all'

Kippevel!

Wauw, lekker hoor, vind de wagen trouwens zo lelijk dat ik hem eigenlijk mooi vind worden...Of ben ik nu gek

Geen electronische veiligheidsmaatregelen zelfs geen ABS. Lichtgewicht en een brute motor. Een hele echte sportauto waar andere fabrikanten een voorbeeld aan kunnen nemen.
Een zeer knappe prestatie dat men eigen motoren bouwt.Het is hardcore, onvervalst en
echt.

wat valtie steeds dood joh bij het schakelen of lijkt dat maar zo???

Ik denk dat de beste man 'rustig' aan doet; als je met 900PK woest gaat schakelen en vol op het gas gaat in een auto van 970 kilo dan gaat dat niet goed komen denk ik zo...

Jawééééél, gaat prima. Het gaat dan alleen zo lijken: http://www.mkiv.com/videoarchive/rm/junsupra_short.zip leuk toch?

en die bak schakelt vast enorm zwaar.

komt natuurlijk door het ernorme koppel datie zo zwaar gaat