Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Een nieuw topic waar foto's en verhalen van kapotte motorblokken in geplaatst kunnen worden...

Ook een Nord kan kapot..
Hier een 75 1.8 IE blok. motor zat vast...





De cilinderbus zag er nog goed uit, zuiger was niet vastgevreten in ieder geval. Zat olie genoeg in. Volgens de (toenmalige)eigenaar kwam er een hoop herrie af waarna hij er mee stopte. Ik heb de auto gekocht en bij het uitbouwen van de motor kwam ik het gat aan de zijkant tegen. Uit interesse heb ik toen de kop er vanaf gehaald om te kijken wat de verdere schade was.

ik heb geen fotos , maar de 2l motor van mijn alfetta welk erin zat toen ik hem kocht, was zo lui als de neten. hij haalde ternauwernood 120km/u. nadat ik hem gewisseld had met een getuned blok heb ik hem uitelkaar gehaald, er lagen brokjes alu in het carter (??) waar vandaan was niet duidelijk, wat erger was was dat het blok van binnen vol zat met corrosie veroorzaakt doordat men er water in had gedaan ipv koelvloeistof, koeling verpest ,lekke koppakking. de moraal van het verhaal, gebruik goede koelvloeistof!!! door galvanische corrosie veroorzaakt door de stalen bussen in een alu blok kan er behoorlijk wat schade aangericht worden

Mijn donorblok, voor de 2.0 ts conversie van de juul, vandaag eens uit elkaar gehaald voor bruikbare onderdelen.
Ik dacht dat de drijfstang door het blok was geslagen, maar het bleek de 3 krukastap te zijn, deze is ook niet meer te vinden alleen 1 kromme bout uit het blok gerukt en 1 bout afgebroken.



goede nieuws 4 drijfstangen voor Martin, slechte nieuws op zoek naar een andere carterpan en misschien oliepomp.

Niet de motor, maar de bak:

Niet de motor, maar de bak:

Wat is hiermee gebeurd?

Foutief gerepareerd door een specialist met rode vloeibare pakking

@GC: heb je daar 4 drijfstangen uitgehaald die nog heel waren???

Daar vallen mijn stuk gelopen lagers bij in het niets

Wat is hiermee gebeurd?

Na het laten vervangen van een aantal onderdelen in de bak kreeg ik al het advies om rustig aan te doen, bak was niet erg jofel meer. Na het verlaten van de snelweg hem in z'n 1 gedubbelklutst en bij het schakelen naar twee veel geratel, een rookgordijn (zwarte/blauwe rook) en een oliespoor.

Stuk dus

(Van een 146 2.0 16v overigens)

@GC: heb je daar 4 drijfstangen uitgehaald die nog heel waren???

Schrok er zelf ook van, heb er al fotootje van ook maar staat nog op mijn telefoon, zelfs de lagerschalen zagen er nog behoorlijk netjes uit. Zuigers en cilinderwanden ook nog behoorlijk mooi.

Dan snap ik je tekst niet zo goed

maar het bleek de 3 krukastap

daar zit de drijfstang toch aan vast?
Wat bedoel je precies .. wat er nou stuk is en zoveel schade gaf?

1 van de bouten van een hoofdlager is afgebroken, halve bout te zien op foto 3, naast de kromme die gewoon uit de draad van het blok gerukt is.
Lagerkap heb ik zelfs niet eens terug gevonden

aha nu snap ik het

das idd een vreemde schade!

Mag ik deze foto's gebruiken voor in mijn lesboekjes??
Bij voorbaat dank.

Ja hoor