Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

De genoemde CX-over zal qua styling duidelijke overeenkomsten vertonen met het studiemodel Kamal uit 2003 en een carrosserielengte krijgen van 4,60 meter. Het topmodel, de 260 pk sterke 3.2 gaat zeker 60 duizend euro kosten, maar de goedkoopste versie zal in Nederland voor minder dan 40 mille verkrijgbaar zijn. Het is de vraag hoeveel mensen dan nog een Hyundai Santa Fe willen.

BTW: Is Alfa Romeo niet in 1910 begonnen ?

Adios, JR

d8 het ook ja

maar heel officieel natuurlijk daarvoor al, met de daraque (maargoed dat was geen afla natuurlijk )

Ach, we nemen beide data..........


en vieren twee keer feest


Philip.

1910, klopt, alleen heette het toen nog A.L.F.A, pas in 1920 ging Nicola Romeo er zich tegenaan bemoeien. Lees de hoofdartikelen in de Klaverblaadjes 112 en 115 eens

1910, klopt, alleen heette het toen nog A.L.F.A, pas in 1920 ging Nicola Romeo er zich tegenaan bemoeien. Lees de hoofdartikelen in de Klaverblaadjes 112 en 115 eens

1914 dink

1910, klopt, alleen heette het toen nog A.L.F.A, pas in 1920 ging Nicola Romeo er zich tegenaan bemoeien. Lees de hoofdartikelen in de Klaverblaadjes 112 en 115 eens

1914 dink

Hm, Fusi laat zich daar zeer onduidelijk over uit, en diverse internetbronnen spreken elkaar tegen. Vanavond dat KB'tje nog maar even er bij zoeken, ben toch geneigd Patrick te geloven.

Wiki 1
Wiki 2 Getoond exemplaar is één uit '20/'21?

Welke naam er op de auto staat zegt overigens nog niets over hoe het bedrijf heet.


Kent iemand de desbetreffende wikipedia-gebruiker Lennart?

het is echt 1914...

staat ook in het museum als ik het goed heb.

plus in het boek wat een jaar of 2 geleden uit is gebracht over alfa romeo (weet ff de naam niet) staat het ook. misschien dat de eerste alfa met de naam alfa romeo uit 20 stamt zou kunnen, dat weet ik niet uit mn hoofd. maar in 1914 heeft meneer romeo zich in alfa gekocht en sindsdien is het ook alfa romeo

Alfa vierde toch met de 75 het 75 jarig bestaan? Dus dan zullen ze in 2010 het 100 jarig bestaan vieren.
Hopelijk komt er dan wel nog een extra model (Alfa 100?): groter dan de toekomstige Junior en kleiner/lichter dan de 159, meer iets in de richting van de 156 dus. Maar ja, zo'n model zal er toch wel niet komen.

Marvin, dat klopt. En die viering in 2010 gaat zeker gebeuren.

In 1910 ging het bedrijf SAID, dat toen Darracq's assembleerde, A.L.F.A. heten.
In 1914 kocht Romeo zich in in het bedrijf, daar heeft Mischa gelijk in.
In 1920 verscheen de eerste auto die als Alfa Romeo werd ontworpen.

Ik weet alleen niet zeker wanneer het bedrijf van naam veranderde, daar was toen wat gesteggel over. Kan alleen dat KB112 nergens vinden

Iemand?

Volgens KB 112

1906 : Start italiaanse afdeling van Darracq
1908: eerste productie van wagens in Portello
24/06/1910: naamsverandering naar Societa Anonima Lombarda Fabbrica Automobili
04/08/1915: Nicola Romeo neemt leiding van het bedrijf over
23/11/1919: Eerste gebruik van de naam Alfa Romeo tijdens de deelname aan de Targa Florio

Dank U!

Volgens KB 112

1906 : Start italiaanse afdeling van Darracq
1908: eerste productie van wagens in Portello
24/06/1910: naamsverandering naar Societa Anonima Lombarda Fabbrica Automobili
04/08/1915: Nicola Romeo neemt leiding van het bedrijf over
23/11/1919: Eerste gebruik van de naam Alfa Romeo tijdens de deelname aan de Targa Florio

I agree

The company itself, from 1915, was S.A. Ing. Romeo & C. The former A.L.F.A. was part of the company. Alfa-Rome, from 1919, was thus a trademark only, that BTW involved a legal suit from Giuseppe Merosi against Romeo as Merrosi, under his former contract with A.L.F.A., was entitled to a share of the company"s profits. Only later in the 20s (or early 30s, I should check the exact date) did the company name become S.A. Alfa Romeo after Nicola Romeo was outed.

nou dan zat ik er toch niet ver naast

Dank je, Patrick!

nou dan zat ik er toch niet ver naast

Met 'er niet ver naast' win je geen puzzelritten, wel met exacte jaartallen zoals je weet

Overigens, mbt tot je onderschrift: de auto van Guust Flater is geen T-Ford maar een Fiat 509