Carbs VS Injectie

[Alessandro]

@Graffiaturo: Die champangesmaak komt zeker door de bubbles ?

[giuliaforjulia]

Doe mij maar carbs klinkt veel beter en daar is zelf nog wat aan te doen
Als er een beetje vocht zit in je injectiesysteem weet je wel wat beter is.

[Giulia555]

Nee joh, zo'n F1 race tegenwoordig klinkt op afstand voor mij als een openlucht meeting van enthousiaste bankwerkfanaten met verzameling geluiden die doet denken aan cirkelzaagmachines Voor de een muziek en voor de ander irritante herrie.
Ik kan er niet naar luisteren. Ieder zijn ding. Ik bezoek wel MotoGP.

Dan ben je waarschijnlijk niet in real life en dichtbij een F1 auto geweest. Ben onlangs weer eens bij testsessie aanwezig geweest en ik blijf me verbazen over het totaal andere geluid wat je hoort in het echie vergeleken met wat je op TV hoort. Op TV is het inderdaad een langerekte hoge toon. In real life hoor je veel meer gesputter, onderbrekingen(TC) en niet de mooi high pitched tone die je op TV hoort. 110Db!!! Over de pijngrens.

[Giulia555]

Potdorrie bedenk me nu net dat ik geen carbs meer heb sinds Giulia zaterdag is opgehaald (carbs met kelken). Heb nu alleen maar Injectie!! Tsja kan niet kiezen....

[bert]

@Giulia555

Ieder zijn meug. Ik heb 3 jaar geleden een F1 motor tekeer horen gaan maar sound vindt
ik niet zo. Ik vindt het oude spul echt fraai klinken zoals BRM V12, Eagle Weslake etc.
Record qua geluidsproductie staat op Zandvoort nog steeds op naam van de machtige
loei van Matra V12 met 140dB+. Dit geluid is niet te beschrijven en heb geluidsgragment
maar doet het eigenlijk geen eer aan. http://www.carrerarennbahn.de/download/sounds.htm

Motoren met mooi motorgeluid stammen echt pre-80's. TVR 5.0 met sportpijp knalt ook
114dB bij 3000tpm. Oud spul klinkt gewoon beter.

[matra sports]

@Bert : JP Beltoise verkoopt zijn 670B een dezer dagen. Heb je wat € voor me

En natuurlijk klinkt oud spul beter

[bert]

Deze had ik graag aan willen schaffen. Helaas hier ook te weinig munten.



Ready to race!
Engine: Matra MS81 3 Litres rebuilt, 520bhp
Car was rebuilt during 2002
History:
Spanish GP, Jarama - 21/06/81 Ligier JS17/04 - Matra V12 Jacques Laffite 2nd
French GP Dijon - 05/07/81 Ligier JS17/04 - Matra V12 Jacques Laffite Ret.
British GP Silverstone - 18/07/81 Ligier JS17/04 - Matra V12 Jacques Laffite 3rd
German GP Hockenheim - 02/08/81 Ligier JS17/04 - Matra V12 Jacques Laffite 3rd
Austrian GP - 16/08/81 Ligier JS17/04 - Matra V12 Jacques Laffite 1st
Dutch GP Zandvoort - 30/08/81 Ligier JS17/04 - Matra V12 Jacques Laffite Ret.
South African GP - 23/01/82 Ligier JS17/04 - Matra V12 Eddie Cheever Ret.
Brazilian GP - 21/01/82 Ligier JS17/04 - Matra V12 Eddie Cheever Ret.
US GP West Long Beach - 04/01/82 Ligier JS17/04 - Matra V12 Eddie Cheever Ret.
Belgian GP Zolder - 09/05/82 Ligier JS17/04 - Matra V12 Eddie Cheever 3rd
Detroit GP Detroit - 06/06/82 Ligier JS17/04 - Matra V12 Eddie Cheever 2nd
Canadian GP Montreal - 13/06/82 Ligier JS17/04 - Matra V12 Eddie Cheever 10th
Dutch GP Zandvoort - 03/07/82 Ligier JS17/04 - Matra V12 Jacques Laffite Ret.
British GP Brands Hatch - 18/07/82 Ligier JS17/04 - Matra V12 Eddie Cheever Ret.

[matra sports]

[giuliaforjulia]

En natuurlijk klinkt oud spul beter

idd heb je die ferrari op spettacolo gehoord? Da's pas mooi

[matra sports]

[Dottore M]

Verder zou ik op de valreep van dit jaar nog even willen vermelden dat de uitslag van deze poll me zeer droevig stemt.

Dat jullie carb rijders volgend jaar maar allemaal je CO norm niet moge halen, of een stottertje hebben bij zusenzoveel rpm, of sproeiers waaraan gerommeld is, of emissiecarbs voor turbocarbs aanzien, of of of of

[Alessandro]

Het zit je wel erg hoog hè Maarten.

[giuliaforjulia]

Als je een poll start moet je wel tegen je verlies kunnen natuurlijk Ik ben wel blij

[AlfettaQO]

Moeilijke keuze. Ik ben lange tijd carb-adept geweest, echter het project wat ik nu aan het voorbereiden ben wordt een 2.0 TS 8V met o.m. throttle bodies en een 'engine management systeem'. Telt dit als injectie?

[164 Q4]

Wat is dat nou weer voor vraag???

Injectie natuurlijk anders loopt een diesel niet!

Niet helemaal waar. In de modelbouw heb je ook diesels maar die hebben wel degelijk een carburateur. Is dan wel 2-takt maar diesel is diesel .

Op zich heb ik ook liever injectie maar dan wel eentje die je ook zelf kunt programmeren. Bij Alfa/ Bosch doen ze daar altijd zo geheimzinnig over terwijl alle info voor japanse auto's zo vrij verkrijgbaar is op het internet. Op dit gebied loopt Alfa wel lichtjaren achter op andere merken en zijn ze ook op dit gebied erg tunings-onvriendelijk. In zo'n geval kun je dan beter carbs hebben want dan kun je zelf nog wat expirimenteren.