Zagato TZ 3

[Alfa-Corazon]

Ik heb een zwak voor alles met een Zorro embleem.
Deze vind ik zeker zeer geslaagd en prefereer ik boven een Aston Martin, Ferrari, Maserati, Lamborghini, Porsche ..... et cetera.

Waarbij het mij niet boeit dat de wagen op prestatie achter blijft omdat in mijn geval de bestuurder de zwakke schakel is.

[Alfa-Corazon]

http://www.youtube.com/user/850lm1

[Coniglio]

Ik heb een zwak voor alles met een Zorro embleem.
Deze vind ik zeker zeer geslaagd en prefereer ik boven een Aston Martin, Ferrari, Maserati, Lamborghini, Porsche ..... et cetera.

Waarbij het mij niet boeit dat de wagen op prestatie achter blijft omdat in mijn geval de bestuurder de zwakke schakel is.

In de meeste gevallen is dat zo lijkt me -toch ook in mijn geval, maar achterblijven op prestatie? 400+ pk aan 850kg?
Stel je geeft nog wat uit aan een Novitec compressor en we hebben het over het aantal pk's van een McLaren F1 GT, maar dan met 250kg ...minder!
Ik vraag me af wie eigenlijk beter doet?

[B-lex]

Helemaal geweldig..kijk gewoon eens naar de zijkant, waar het klavertje zit. Het is er gewoon in-ontworpen

[Zaagauto]

Het Chassis is niet van een 8c, maar wel van een ...Gillet Vertigo : volledig CarbonKevlar dus met de framebuizen uit 1,5mm dik edelstaal en 40cm verlengd .

Is meteen de reden waarom ie niet lekker stuurt... het chassis is uit balans door de verlenging...

de auto stond 4u voor de presentatie op Villa d'este nog in de droogoven voor de lak ...

En stond ie op Vd'E nog naar de oplosmiddelen te stinken...

bron ? Tony Gillet ...

Bij deze uit weer een andere bron, maar minstens even betrokken bij het "project" als TG, bevestigd...

De sjeik zou er 4 besteld hebben om met z'n vrienden op privé circuit te gaan stoeien

Ain't gonna happen...

De koets (een one-off prototype) stond al bijna 4 jaar klaar maar viel veel te groot en te log uit tov z'n beoogde voorgangers... vandaar dus ook 40 cm+ in de Gillet.

Het blok is puur Maserati (en nee, een 8C heeft een door Alfa ontworpen inlaattract om voor een eigen geluid te zorgen... in de TZ3 zit puur Maserati).

Het karretje is bij een oude bekende van de firma Z in Italie samengebouwd.

Alfa heeft formeel medegedeeld aan Z dat er geen samenwerking aangaande de TZ3 zou, en zal, plaatsvinden en ook de beoogde motorenleveranties (en transaxle set-up!) gingen niet door....

Raceserie zat in de planning maar is ook exit evenals serieproductie. Zowel de racers als mogelijke serie-auto's zouden trouwens een aangepaste, kleinere, koets krijgen om meer in de spirit van de TZ-1 en TZ-2 te blijven en een Nederlands (!) chassis....

Het was Martin Kapp die de rondslingerende koets van Z kocht en vervolgens op pad is gegaan om er een rijdbare auto van te maken (waarvoor hulde uiteraard).

Het enige dat Alfa Romeo is aan dit bakje is het hartje en de stikkers... verder helemaal niets... duidelijk gebrek aan Alfa content dus... en zeker geen onderdeel van het heden of verleden van Alfa Romeo... eerder cafepraat...

Er wordt (helaas!) teveel onzin over dit karretje geschreven....

[kitaro]

Bedankt voor je bijdrage zaag.

Duideljike info.

[Pericoloso]

Kijk dat is nou goede info over deze kar Zaagmans!

[Zaagauto]

Er valt nog heel veel meer over te vertellen want de "historie" van het project is best interessant en verrassend maar onder de streep blijft het gewoon een bestickerde non-Alfa...

Ben ook wel benieuwd wanneer dit topic nou eindelijk naar het cafe verhuist...

[Maurizio]

Nederlands (!) chassis

wie zou dat ontwerp dan doen? interesting/gaaf dat er in nl iemand aan de gang wil met een buizenframe design.

[Zaagauto]

Dat houden we nog even onder pet omdat het me allemaal in goed vertrouwen verteld is.

Het was iig een bestaand chassis maar perfect passend bij de "kleine" versie van de TZ3.

[Alfa-Corazon]

Dat houden we nog even onder pet omdat het me allemaal in goed vertrouwen verteld is.
Het was iig een bestaand chassis maar perfect passend bij de "kleine" versie van de TZ3.

Is dat geheim dan? Zo ja, dan doe ik ook mijn snaveltje toe.
Ik heb namelijk een heel verhaal gehoord over het ontstaan van deze wagen van een van "mijn" registerleiders.
Mogelijk hebben we hetzelfde of heb ik een compleet ander verhaal gehoord.

[Zaagauto]

Ik heb geen idee of het geheim is maar ik vind het, voor mijzelf, ongepast om een heel verhaal dat in goed vertrouwen verteld is, breed uit te meten op een forum.

Weet wel dat ik eigenlijk van de ene in de andere verbazing viel en dat gebeurt niet zo snel.

[Alfa-Corazon]

Ik heb geen idee of het geheim is maar ik vind het, voor mijzelf, ongepast om een heel verhaal dat in goed vertrouwen verteld is, breed uit te meten op een forum.
Weet wel dat ik eigenlijk van de ene in de andere verbazing viel en dat gebeurt niet zo snel.

Je hebt gelijk....

[Zaagauto]

Iets in mij zegt me dat als dit draadje over deze TZ4 zou gaan... het al LAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAANG naar het cafe verhuisd (of geheel verdwenen...) zou zijn... Waarom staat het nu nog wel in het foute forum?

[Alfa-Corazon]

Omdat, weledel geboren heer Zaagmans, deze dichter bij ons ligt dan wij vrezen*.


* Vond bevresen eigenlijk een mooier woord, maar ben er niet zeker van of het correct Nederlands is.