Dodge's met een alfa romeo logo ...!

[kai]

Ik zie het als een match made in heaven.
Zijn we eindelijk van de huidige ondergemotoriseerde voorwielaangedreven autotjes af.
Een vette V8 (met wat aanpassingen aan de kop en motormanagement door Alfa) en achterwielaandrijving maakt elke auto interessant.
Helemaal als ze zo lekker nukkig zijn als een Alfa !

[alfaqv75]

doet me hieraan denken: http://www.youtube.com/watch?v=G11PXa-w ... re=related

[Ba]

Elegant zei iemand?

Ik zie al een wannabe redneck op een feestje proberen uit te leggen waarom ie Alfa rijdt...

[Corrado]

Mijn nieuwe Delta had helaas buiten mijn schuld een heel klein beetje schade opgelopen en moest naar de schadehersteller van het bedrijf waar de auto geleasd was: Munsterhuis. Heb er heel erg mijn best gedaan een Alfa als leenauto te krijgen maar op het allerlaatst ging dat toch weer niet door en kreeg ik voor 3 dagen een Dodge Caliber te leen... (dat de autoliefde bij Munsterhuis ook niet altijd even groot is bleek wel uit de sleutelhanger die er bij zat: daar stond Dodge Calibra opgeschreven...)

Ik kan jullie wel vertellen dat zo'n grote tupperware doos echt een hele andere wereld is dan een Alfa of Lancia. Gewoonweg gevaarlijk om te rijden (abs werkte niet bij de toevallige noodstop die ik op een binnenweg moest maken, vering alsof je in een oude eend zit) en van binnen geheel opgetrokken uit kotsproof emmerplastic. Wat een ontzettende deuk in je autoliefde gevoelens. En echt, onverenigbaar met welk italiaanse merk dan ook. Erger dan een Subaru met Saab logo's mag gewoon niet worden toegestaan. Ik heb 'm na 3 dagen met liefde omgeruild voor de inmiddels weer snaarstrakke Delta.

Nou weet ik wel dat ze best slim zijn bij Fiat en dit ook vast niet gaan doen. Ze zullen niet zoals de vorige keer (een Holden blok past toch niet zo in een Alfa, dat weet men in Turijn inmiddels ook) hooguit gaan voor technierk die niet mede het karakter bepaald van een auto. Een strakker aangepaste techniek van de 300 zou best wel eens een uitgangspunt KUNNEN zijn? Complete modellen; nee die nachtmerry moet ik niet aan denken. Wordt alleen wel even wennen dat we dan straks een 169 hebben gebaseerd op techniek van een oude Mercedes E klasse.... Wie was er nou ook al weer zo goed in het bouwen van mooie techniek en onderstellen? De italianen toch? Ik zou zeggen, pak de vloer van een Quattroporte en bouw een echte Alfa met karakter zoals het bij het merk past.


Koen

[Alfavaganza]

Dodge is the American muscle car, while Alfa Romeo is the European muscle car,

Alfa Romeo the European muscle car??? Say what???
Meer bewijs is er niet voor nodig dat Marchionne geen flauw idee heeft waar hij eigenlijk over praat. Dat belooft wat...

[Marley164]

Ik zou zeggen, pak de vloer van een Quattroporte en bouw een echte Alfa met karakter zoals het bij het merk past.

TADAAAAAAAAAAA....




Wel geen Quattroporte , maar wel een Maserati onderstel en dikke v8


Met de 8c was Alfa toch een een hele grote stap in de goede richting...

Alleen worden de prijskaartjes dan zooooo hooooog....

[Romeo]

Nee dat snap ik echt niet: Is er een platform voor de Quattroporte ontwikkeld dat niet gebruikt kan worden bij Alfa vanwege de kosten, dus ga je winkelen bij de voor-vorige E-klasse. En dat was toen al geen toonbeeld van dynamiek en lage kosten (of ze hanteren wel erg vorstelijke marges bij Mercedes...). Eventueel een Jaguar platform via Tata? Waarom kunnen/willen ze bij Jaguar dan wel een S-type platform ontwikkelen dat betaalbaar is en wil/kan Maserati het niet?

Een Maserati platform zou de kosten ook voor Maserati zelf verlagen door de ontwikkeling te spreiden over de enorm goed verkopende Alfa 169.

Maar op de een of andere manier doen ze iets goed bij Maserati. En hij Alfa niet.

[Rainier155]

[veur t.s.]

V10 8.4 liter 600 pk 760 nm knappe alfa die het bijhoud lijkt mij

[Marley164]

V10 8.4 liter 600 pk 760 nm knappe alfa die het bijhoud lijkt mij

Niet straat legaal maar toch....





Specs: 3.5 V10 , 0 > 100 3,2 sec , top 342km/h

[Jesper75]

nu chrysler toch overgenomen is door fiat mischien een ideetje achterwiel aangedreven spider.

[ronald]

Kijk, dát bedoel ik!

Stel, ik heb lekker centjes en wil een dikke auto kopen. Italiaans natuurlijk. Diesel want we rijden veel. ..... 535d.. Dikke Benz.... A8...Niks leuks te koop...

Benzine dan. Quatroporte is mooi. En verder? Moet ik alle dikke Duitsers op gaan noemen?

Een mooie SUV dan? Cayenne, Q7.. Ik zie ze vaak rijden...

Ik heb een hoop klanten met dikke auto's maar niemand rijdt Italiaans... Ja, een enkele Ferrari voor de fun erbij..

Ik hoop maar dat er wat gaat gebeuren met Alfa want anders verliezen ze de strijd ben ik bang. Vroeger was het een merk met naam maar nu hobbelen we achter de rest aan...

[Rainier155]

nu chrysler toch overgenomen is door fiat mischien een ideetje achterwiel aangedreven spider.

Of deze:

[Animale Bianco]

Platform met elkaar delen is niet per se erg, elkaars auto's re-badgen is wel erg kinderachtig bedacht... Waar ik me serieus zorgen over maak, is dat de Amerikaanse wagens niet bekend staan om hun sportieve rij- en bochtengedrag. Welk deel daarvan is te beïnvloeden door Alfa Romeo / Fiat door verbetering van de wielophanging, en wel deel is 'opgesloten' in het platform. Alfa onderscheidt zich al niet bepaald meer met bovengemiddeld sportieve auto's tov de concurrentie. Zowel qua pk's, gewicht als weggedrag (waarmee je vroeger nog een argument had op je keuze te kunnen goedpraten) zijn er tegenwoordig merken die het stiekem beter kunnen.

V8'en zijn natuurlijk lekker, maar er is nogal wat karakter verschil. Waar onze Italiaanse vrienden elegante en stijlvolle V's plegen te maken, is zo'n Amerikaanse V8 vooral bruut en technisch niet vooruitstrevend, en om die redenen niet bepaalde geschikt voor een Italiaanse volbloed. Dan zeg ik: er zijn andere auto's waarin een dergelijk blok veel beter op zijn plaats is, leg hem dan vooral ook dáár in.

Ik zou het erg treurig vinden als Alfa vanwege Amerikaanse invloeden in plaats van de weg terug, nog verder van zijn kernwaardes af raakt. Een Alfa moet toch al tegen vooroordelen & hoge afschrijvingen opboksen, als er dan ook op andere gebieden geen duidelijke meerwaarde meer geboden wordt, wordt het een lastig verhaal. Van de meesten van ons, vooral bezitters en liefhebbers van potentiële klassiekers-in-wording en echt klassiekers, moeten ze het niet hebben. Je zal ook het nieuwe-auto kopende publiek ergens mee over de streep moeten trekken.

[MartijnGTA]

Mooi verwoord!

Het is nu dus tijd om een van de laatste "italiaanse" Alfa's te kopen. Net als de 75 de laatste echte Alfa was.

Ik hoop in ieder geval dat Alfa de kans krijgt om de hun auto's beter te maken met de leuke dingen die de Amerikanen kunnen bieden. Simpel shoppen in elkaars magazijn kan flink verkeerd uitpakken, shoppen in elkaar engineerings afdeling kan nog wel eens leuk worden. Een V8 heeft inderdaad een heel ander karakter dan de Italiaanse V6-en. Maar dat verschil bestaat ook al tussen de 3,2 uit de 156 GTA en de 3,2 in de 159. Ander blok, dus ander karakter. Een "vette" V8 die door de heren van (bijvoorbeeld) Masserati onder handen is genomen kan voor het topmodel een hele fijne GT opleveren. Een felle Italiaanse V6 voor de liefhebber van sportief rijden en je bent aan de bovenkant van het segment een heel eind.

Misschien is het tijdperk van Alfa zoals wij het ons voorstellen voorbij...aan de andere kant, de niche markten worden de laatste jaren heftig bewerkt. Wie weet kan/mag Alfa hier op inspelen en weer (relatief) kleine oplages leuke sportieve auto's maken! Laat SUV's, cross overs, volume modellen aan de andere badges als Fiat en Chrystler over. Dodge en Alfa kunnen dan de respectievelijke Amerikaanse en Europese markten van sportief lekkers voorzien.

You may say I'm a dreamer but I'm not the only one...