Blauwe Giulietta met Wegenwacht op A2?

[yuri 75 V6]

Gelukkig maar

Ik dacht op het moment zélf inderdaad even dat de Giulietta gestopt was om de WW-VW op gang te helpen

[Alfa33]

want there's no substitute for cubic inches....

Die tekst kan alleen maar door een amerikaan bedacht zijn. Die lui leven nog steeds met dezelfde techniek uit de jaren 50...
Voordeel is wel dat de echte amerikaanse motoren zelden stuk gaan, alleen jammer dat de rest van de auto na 5 jaar al op de sloop ligt

[Roeltje 164]

leuke topic...

Nette uitleg Dre....

[yuri 75 V6]

want there's no substitute for cubic inches....

Die tekst kan alleen maar door een amerikaan bedacht zijn. Die lui leven nog steeds met dezelfde techniek uit de jaren 50...
Voordeel is wel dat de echte amerikaanse motoren zelden stuk gaan, alleen jammer dat de rest van de auto na 5 jaar al op de sloop ligt

Mjah, niet stuk gaan... ik heb ergens wel eens een heel erg stuk blok gezien, vraag maar aan el Camino

En uiteindelijk is er ook geen substitute voor cubic inches, want met dezelfde hoeveelheid techniek krijg je natuurlijk altijd meer vermogen uit 4 dan uit 2 liter Maar ik snap wat je bedoelt. Aan de andere kant: een Corvette C6 Z05 heeft nog steeds een centrale nokkenas en stoterstangen. En ja, hij is 7 liter groot. Maar wél mooi 512 pk in een (naar het schijnt) competente auto. Voor basis-911-geld. Wie is er dan gek? (Even los van het feit dat de hardtops van een C6 los scheuren )

[Alfa33]

ja 512 pk uit een 7 liter blok, das echt niks bijzonders hoor....

dat is 73 pk per liter, mijn 16v uit 1994 haalt meer uit een liter motorinhoud n.l. 80 pk

Een Ferrari uit 1998 haalt 110 pk uit een liter motorinhoud, gewoon atmosferisch. Dat is nou techniek en ontwikkeling. Dus dat gelul van no substitute gaat er bij mij niet in. Anyway, laat die amerikanen maar lekker big blocks maken. Ze komen er vanzelf wel achter met de alsmaar hoger wordende brandstofprijs.

[bert]

Ga nu eerst eens met een Corvette rijden. Auto's uit dit segment zijn zo bloedsnel vergeleken met normale auto's dat enkel de acceleratie een mega kick is.
Tip: sla nooit een mogelijkheid af om eens met een Ferrari, Porsche, TVR, Corvette te sturen!

vergelijk 156 2.0 TS 0-160km/h 22 seconden, wat al snel is voor een twee liter en stuk sneller als een 33 16V.
Corvette 10 seconden
ZO6 8 seconden


O ja, ook een fan van de Corvette V8.

[Maxtor]

Niet alleen de acceleratie, ook de gigantische bochtsnelheden (bijv. van een 911) zijn een gigantische kick. Voor mij krijg je de grootste kick van een auto met turbogat. Een Porsche 964 3.6 Turbo die bij 3500rpm zn turbo erbij kletst is zoveel sensationeler en zo machtiger dan een 996 Turbo die nauwelijks aan turbo gat heeft. Gewoon die spontane explosie die je krijgt... je krijgt er nooit genoeg van

[bert]

Wat betreft de opmerking over het verbruik.


http://www.auto-motor-und-sport.de/test ... echdat.htm

vs. gemiddeld testverbruik.

http://www.auto-motor-und-sport.de/test ... echdat.htm

[yuri 75 V6]

ja 512 pk uit een 7 liter blok, das echt niks bijzonders hoor....

dat is 73 pk per liter, mijn 16v uit 1994 haalt meer uit een liter motorinhoud n.l. 80 pk

Dat zei ik toch ook? Precies mijn punt! Die 'Vette mag dan low-tech zijn en een lager specifiek vermogen hebben dan veel huis-tuin-en-keuken auto's, maar het is een SERIEUZE machine. En die mogen ze zo bij mij voor de deur parkeren, en dan maal ik er niet om dater maar 73 pk uit die liter komt.


En geloof mij, dat 73 pk per liter wel degelijk bijzonder wordt als je het vermenigvuldigt met 7. Wat bert zegt, de snelheidsbeleving en versnelling van deze categorie auto's is zó anders dan van je eigen scheurijzertje, daar word je echt even stil van (en als je hersens in je hoofd hebt, een beetje bang ook want het gaat al gauw veel harder dan je eigenlijk in de hand kunt houden áls er iets zou gebeuren).

En dat zeg ik, terwijl ik nog nooit met die Corvette greden heb. Wel met min of meer vergelijkbaar 400 pk-plus materiaal (ik ben verwend, ja), en dat is echt andere koek dan peperkoek, zogezegd