Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hallo lui,

Vroeg mij af of iemand de catalogus prijs van een alfa giulia 1300 super 1971 bij de hand heeft.

Alvast bedankt en vriendelijke groet,

Sebastian

volgens de Autovisie van 7 mei 1971:

1300 TI: € 10.990,00
1300 Super: €11.490,00
1600 Super: € 12.690,00
1300 GT Junior: € 13.90,00
1300 Spider junior: €14.990,00
1750 Berlina: € 14.990,00
1750 Spider Veloce: €17.490,00
1750 GTV: € 17.990,00

hmmm, maar niet terugrekenen naar Euro's....

Eh....deze prijzen uit 1971 zijn toch in guldens?



Gr.
Harry

Sowee, even een blackout maak er maar ouderwetsche Hollandsche Florijnen van

1300 TI: Fl. 10.990,00
1300 Super: Fl. 11.490,00
1600 Super: Fl 12.690,00
1300 GT Junior: Fl.13.90,00
1300 Spider junior: Fl. 14.990,00
1750 Berlina: Fl. 14.990,00
1750 Spider Veloce: Fl.17.490,00
1750 GTV: Fl. 17.990,00

Ah dank! Guldens uiteraard.

Waren toch wel mooie prijzen! Je zou denken dat voor 13 gulden en 90 cent er wel heel wat meer GT 1300 Juniortjes verkocht zouden zijn

Sowee, even een blackout maak er maar ouderwetsche Hollandsche Florijnen van
1300 TI: Fl. 10.990,00
1300 Super: Fl. 11.490,00
1600 Super: Fl 12.690,00
1300 GT Junior: Fl.13.90,00
1300 Spider junior: Fl. 14.990,00
1750 Berlina: Fl. 14.990,00
1750 Spider Veloce: Fl.17.490,00
1750 GTV: Fl. 17.990,00

De prijs van die 1300 Junior zal Fl. 13.990 geweest zijn. Klein typefoutje, dat snappen we wel.
Hierbij die ouderwetsche oudhollandsche guldens van toen omgerekend naar de moderne hedendaagsche euro's van nu. Dit was de toenmalige nieuwprijs van nieuwe Alfa Romeo's in perspectief met uw huidige banksaldo / portemonnee-inhoud:

1300 TI: € 4.412,61
1300 Super: € 5.213,93
1600 Super: € 5.758,47
1300 GT Junior: € 6.348,39
1300 Spider junior: € 6.802,17
1750 Berlina: € 6.802,17
1750 Spider Veloce: € 7.936,62
1750 GTV: € 8.163,35

Dat is even schrikken .
Maar ja, de salarissen lagen toen ook vele malen lager en een brood kostte toen maar een kwartje?

.

Die 1300 TI moet zijn € 4.987,04. Als je daar een inflatiecorrectie op loslaat kom je op € 19.265,21 (ƒ 42.454,95). Toch best veel geld voor een auto zonder veiligheidsvoorzieningen, stuurbekrachtiging, elektrische ramen en noem de hele duvel en z'n ouwe moer maar op.

Andersom kan ook: ik heb voor de gein ook weleens de nieuwprijs van mijn GT teruggerekend naar guldens. Da's gewoon ff ƒ 110.000 Had ik 12 jaar geleden (tegen het eind van het gulden-tijdperk) ook niet gedacht, dat ik nu een auto met een nieuwprijs van meer dan een ton zou rijden...

Die 1300 TI moet zijn € 4.987,04. Als je daar een inflatiecorrectie op loslaat kom je op € 19.265,21 (ƒ 42.454,95). Toch best veel geld voor een auto zonder veiligheidsvoorzieningen, stuurbekrachtiging, elektrische ramen en noem de hele duvel en z'n ouwe moer maar op.

Andersom kan ook: ik heb voor de gein ook weleens de nieuwprijs van mijn GT teruggerekend naar guldens. Da's gewoon ff ƒ 110.000 Had ik 12 jaar geleden (tegen het eind van het gulden-tijdperk) ook niet gedacht, dat ik nu een auto met een nieuwprijs van meer dan een ton zou rijden...

Blijkbaar hadden we toen hoge inflatie.
Als je 1 gulden 'tegenwaardeerd' op 1971 kom je op factor 1,75 waarbij het gulden-teken, het euro-teken is. Doe je dit twee jaar later is het factor 1,5.
Geinig.

Ik kreeg in een verkoop topic ergens voor de kiezen dat een giulia zien als een investering/belegging niet gaat werken, alleen maar voor dure exclusieve Ferraries etc.
Als ik even rendement bereken, verkoop je nu een goed exemplaar Giulia 1300 super met de prijs in euro's voor toen fl.

Dat betekent een kapitaalstijging over 40 jaar van 2,1x; ofwel 100%+ = ruim 2,5% rente probeer dat nu maar eens bij een bank te krijgen

Hoe valt dat resultaat uit als je de al die jaren betaalde belasting, verzekering en onderhoud in de berekening meeneemt?

Zet er maar de prijs van een standaard VW Kever naast in 1971 (meen iets van fl. 6000,00) dan zie je hoe duur Alfa toen was.

Thom

Hoe valt dat resultaat uit als je de al die jaren betaalde belasting, verzekering en onderhoud in de berekening meeneemt?

Alfa nieuw kopen en wegzetten schorsen niet mee rijden dus ipv geld op de bank: waar je overigens ook belasting over mag betalen, of een bank valt zomaar om

Ps. logisch toch dat zo'n ongekoelde 34PK VW Kever stuk goedkoper was dan die hi-tech snelle Bertjes/Juultjes ed met schijfremmen rondom, 5-bak etc. Maar gezien de restwaarde wellicht een nog betere 'rente': ga maar weer terug naar mijn oude VW liefde idd

Hier nog een scan van de prijslijst van 6 januari 1963 die ik had liggen, dus bijna en decennium eerder dan de hier eerder genoemde prijslijst. Toen was Alfa zelfs nóg duurder!
De Giulia Sprint en Spider zjin overigens nog de 101-serie, de 1600Ti is een 105-serie.

(klik voor vergroting)

Ok, en wie heeft er een prijslijst uit 1938