Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Het vogende:

Ik heb een interessante Alfa gezien in zuid Duitsland. Nu wil het geval dat ik volgende week vor mijn werk daar in de buurt ben.
Ik heb al contact gehad met de eigenaar. De Alfa is rijdt maar heeft geen Duitse papieren en ook geen TUV keuring. De auto heeft papieren uit Letland (ok geen geldige keuring uit etland).
Stel ik wil de auto volgende week gewoon deze kant op rijden, is het dan genoeg dat ik de eigenaar export kentekenplaten aan laat vragen en kan/mag ik daar mee naar Ned. rijden of mag dat niet omdat ie geen TUV heeft.

Verder nog evt. andere tips?

mvg
Bart

Nee mag niet. Je krijgt zonder geldige TÜV ook geen export-kenteken (rood datumvlakje). Wel kun je denk ik een vijf-dagen kenteken (geel vlakje) krijgen, maar daar mag je niet mee in NL rijden en al helemaal niet zonder geldige APK. In Duitsland is het voldoende als de auto vrij vertaald "geen gevaar op de weg" is (ben de juiste bewoording ff kwijt ). Paar opties:

- je maakt meteen een afspraak bij de RDW, bestelt daarbij een eendagskenteken, gaat de auto op de dag van de keuring halen (of gezien de afstand de dag ervoor en vlak voor de grens ergens overnachten), wisselt bij de grens het Duitse vijfdagenkenteken naar het Nederlandse eendagskenteken en rijdt meteen door naar de RDW
- variant hierop: je parkeert de auto ergens in Duitsland vlakbij de Nederlandse grens, zorgt dat je daar wordt opgehaald en gaat op de dag van de afspraak bij de RDW de auto halen en verder hetzelfde als hiervoor. Moet je wel ernstig rekening houden met de beperkte geldigheid van het tijdelijke Duitse kenteken. Je kunt de afspraak met de RDW nu alvast maken (kan via internet) en als de auto je niet aanstaat kun je de afspraak weer annuleren. Dat kan dacht ik uiterlijk 24 uur vantevoren kostenloos (ook via internet of per mail, dat ben ik ff kwijt). Het eendagskenteken is gratis dus dat doet ook geen auw in de portemonnee, bordjes maak je zelf van karton.
- je neemt de gok en rijdt gewoon naar huis. Is wel een risico want dat wordt gezien als een economisch delict (hoezo EU?) en de NL-politie is nogal tuk op die kentekens (ik werd er ook mee staande gehouden maar kwam ermee weg, mede door de kersverse TÜV denk ik). Echter ik woon ongeveer 10x zover van de grens als jij.

Krijg je uberhaupt wel een nederlands kenteken als er geen documenten bij de auto zijn? Daar is onduidelijkheid over. Volgens mij gaat dat niet lukken maar het kan inmiddels weer veranderd zijn.

NL kenteken krijgen zonder papieren lukt onder bepaalde voorwaarden wel maar ik begrijp dat de auto Letse papieren heeft.

Ben zelf altijd huiverig voor die karretjes die eerst vanuit West Europa naar het Oosten gegaan zijn en daarna weer terugkomen... Je ziet op autoscout etc ook veel Bulgaren Alfa's en Mercedessen aanbieden... en dan krijg ik toch zo'n gevoel van "kweetutnieh... lahmah..."

Ben benieuwd wat voor Alfa Bart en hoe staat het met de Sei en de Sud?

sei en sud gaat het prima mee. Ik rij alleen te weinig in de sud maar goed.
Goed ik zal dus een kurzzeitkennzeichen hebben. Ga is kijken of dat gaat lukken. En ja de outo heeft Letse papieren.
Thanks!

Ik zie dat je vlak bij de grens woont, ik zou het er op gokken.

Meestal weten agenten zelf niet eens wat wel/niet mag, zo ben ik ook aangehouden met een eendagskenteken. Die was door de regen onleesbaar geworden (had em van karton gemaakt), door wat overtuiging gewoon door kunnen rijden.

Met de juiste papieren kan je gewoon naar de RWD en een kenteken krijgen.

Wat ik 100% zou doen is een setje platen van een van je andere alfa's erop en karren maar.
Simpel toch.

Ja maar...... en als.. dit en dat....ja maar en als dit en dat...en....pfffff rijden met die hap!
(uiteraard voor eigen risico )

Tja, aan de ene kant zou je inderdaad zeggen: een setje eigen platen er op en gaan met dat ding. Makkelijker kan niet. Aan de andere kant: ik denk dat je een heel bijzondere ervaring met de Duitse Hermandad tegemoet gaat als je onverhoopt aangehouden zou worden in een auto met Letse papieren en een niet bij de auto horende set kentekenplaten uit Nederland. Just sayin'.

Wat ik 100% zou doen is een setje platen van een van je andere alfa's erop en karren maar.
Simpel toch.

Ja maar...... en als.. dit en dat....ja maar en als dit en dat...en....pfffff rijden met die hap!
(uiteraard voor eigen risico )

Als model en kleur gelijk zijn.... (motor/ uitvoering vind ik minder belangrijk), kan ik me er wel iets bij voorstellen (:whistle: ), maar dan laat je natuurlijk niet de verwegistaanse papieren zien!

Als het echt legaal moet, wordt het een transportje in dit geval, zou ik denken.

Dit alles gezegd hebbende zonder me ingelezen te hebben in de regelgeving.

ik denk dat je een heel bijzondere ervaring met de Duitse Hermandad tegemoet gaat als je onverhoopt aangehouden zou worden in een auto met Letse papieren en een niet bij de auto horende set kentekenplaten uit Nederland. Just sayin'.

Dat is nog het minste, je wil niet weten wat er gebeurd als je iemand per ongeluk aan rijdt, en dat van 'het gebeurd toch nooit', ik heb ooit een proefrit gemaakt met een auto die ik in mijn stalling had staan, had net de koppeling vervangen, totaal vergeten de auto te verzekeren voor het korte proefritje. En ik werd op nog geen 100 meter van mijn stalling vol aangereden, total loss... was niet mijn schuld en ik kreeg alles vergoed (kreeg wel een boete voor onverzekerd rijden) maar dan ga je wel nadenken over dat een ongeluk in een heel klein hoekje zit, en dat je voor hetzelfde geld per ongeluk zelf iets had kunnen veroorzaken, dat was dus een keer vergeten en nooit weer. Zou zelf nooit een risico nemen met dit soort zaken.

Ja, dat bedoelde ik dus met: "als dit , als dat , als zus en zo en mischien"

Maar goed "als" je dus tegen iemand aanrijd met jouw schuld en alleen blikschade
ben je toch verzekerd met die auto, uhhh platen.

Nee mag niet. Je krijgt zonder geldige TÜV ook geen export-kenteken (rood datumvlakje). Wel kun je denk ik een vijf-dagen kenteken (geel vlakje) krijgen, maar daar mag je niet mee in NL rijden ...

Dit belangrijke verschil kan ik onderschrijven.
Zelf vorig jaar een Fiat uit München gehaald. Deze regel is erg slecht terug te vinden in de Nederlandse officiële websites van RDW enz..

Wat ik gedaan heb en wellicht iemand helpt in zijn plannen:
1. bij de koop een exportkenteken bedongen (rood vlak dus),
2. verkoper gaf aan dat geel zou volstaan en dat als ik er op stond een rood vlak extra kosten voor de de koper mee zou brengen,
WA-verzekering was voor rekening van verkoper inbegrepen (net als een volle tank !, bleek bij vertrek uit D),
3. waarop ik gevraagd heb hem zwart op wit te bevestigen dat ik geen problemen zou kunnen krijgen qua regelgeving met een kurzkenneichen (geel vlak),
4. met die extra brief op zak, verkopers verklaring dat het bijgeleverde KKZ-kenteken ook door NL autoriteiten geaccepteerd dient te worden volgens EU normen,
en eerst de eigen verzekeringsmaatschappij ingelicht te hebben (voor het casco deel, maar ook WA waren zij zonder enige extra premie bereid te dekken) naar NL gereden,
nota bene bij de grensovergang Venlo een Transporter van de NL douane (dwars in de middenberm geparkeerd) gepasseerd en vriendelijk geknikt ,
5. daarna op 1-dags kenteken (gratis bij RDW aanvragen) naar de schouwing bij het RDW gegaan en tegelijk de belastingdienst laten schouwen,
6. vervolgens heeft de Belastingdienst mij nooit het officiële bericht via e-mail gestuurd (althans niet mogen ontvangen) en op aanwijzing na wat bellen
gewoon het BPM bedrag overgemaakt o.v.v. BSN-nummer,
7. kenteken was daarna binnen 24 uur bekend in de RDW database en lag een paar dagen later in de bus.

Moet er wel bij vertellen dat ik deze auto bij een officiële dealer gekocht heb waar export voor hun de normaalste zaak van de wereld is en zij dus ook de kentekenplaten, groene kaart en KKZ-papieren keurig voorbereid hadden op de ochtend dat ik aankwam. Koop je bij een privepersoon zal je zelf meer moeten voorbereiden.

Laatste opmerking: de verzekering van de dealer op het KKZ-kenteken had bij mij een Eigen Risico van een paar duizend euro. Dat ER is gebonden aan degene die de verzekering verstrekt, in mijn geval een Porsche dealer (vandaar de hogere ER dan je normaal zou verwachten).

Kortom, mijn ervaring was zo positief dat ik opnieuw zou overwegen over de grens in D te kijken als ik aan een nieuwe auto toe ben.

nou ik heb em thuis staan. Uiteindelijk op transport laten zetten. Vorige eidenaar betaalde mee
Zie project topic.

Ik heb diverse keren aan Alfa uit duitsland gehaald:

1x met een oprijwagen,
2x met een aanhanger, koste het minst, je meot alleen wel een zware trekauto hebben, mijn 164Q4 mag 1500 kg trekken en dat was (achteraf gezien) niet toegestaan voor aanhanger van 600 kg en 916V6 spider (1400 kg) uit Neurenberg

Oprijwagen huren kost de wereld niet en sluit alle risico's uit

Jurgen