Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hallo,

Kan iemand mij informatie geven over een twin spark bak en de bijbehorende steekassen.

1. Wat is het maximale koppel wat deze versnellingsbak aan kan?

De steekassen van de V6 zijn groter.

2. Kan ik deze op een TS bak zetten? Zal uiteraart aan de bak zijde de V6 "spacer" moeten gebruiken, maar past deze op een TS bak?

3. Moet ik dan de hub van dionas vervangen? of de gehele Dionas?

Thanks

Arno

Hallo,

Kan iemand mij informatie geven over een twin spark bak en de bijbehorende steekassen.

1. Wat is het maximale koppel wat deze versnellingsbak aan kan?

De steekassen van de V6 zijn groter.

2. Kan ik deze op een TS bak zetten? Zal uiteraart aan de bak zijde de V6 "spacer" moeten gebruiken, maar past deze op een TS bak?

3. Moet ik dan de hub van dionas vervangen? of de gehele Dionas?

Thanks

Arno

Koppel, denk zeker wel 400nm.
Steekassen kan je overzetten.
Vork van de cardanas ook.
Ik heb ook nog met een v6 koppeling op een TS bak gereden.

op de dion as moeten de naven ook omgezet worden aangezien de TS assen met m8 vastzitten en de v6/Tb assen met M10.

Bij het omzetten van de koppeling goed opletten, er is meer anders als het lijkt. De dunne buis/bus om de prise as waar het druklager overheen schuift bv ook.

Bedankt!

Hier kan ik wat mee.

Arno

Misschien om mee te nemen in je overwegingen:
Ik race al sinds 2004 met dezelfde standaard ts bak onder mijn racer.
In 2004 gereviseerd, daarna niets aan gedaan.
Is wel lichter dan met de v6 bakaanpassingen.

He Koppelbaas, succes met de zoektocht. Ik heb in mijn 75 Evo achteras steekassen van een Alfa Sei zitten.
Dat zullen de mannen destijds niet voor niets hebben verzonnen. Dank voor het bandentransport.
Groeten, Jouke.

Steekassen of aandrijfassen? Sei heeft enkel een diff achter en hoewel dat wel lijkt op een halve transaxle bak van achteren weet ik zo net nog niet of de asstompen( steekassen) van een Sei in een transaxle bak zouden passen.

Aandrijfassen van een Sei zijn volgens mij enkel iets anders van lengte. Is jouw as wellicht breder gemaakt? Homokineten zijn volgens mij gelijk aan die van de Tb/V6, in ieder geval de steekmaat van de 6 M10 bouten wel.

@Jouke,

Ik zal eens navraag doen in die Heimat.
Succes zondag.

Arno

Ik heb op mijn racer een ts bak zitten met v6 assen en een dion van een v6.
Heb gewoon de bevestigingsplaten aan de bak vergroot naar M10x1,0mm. Wel ontzettend dure bouten trouwens.
Doet het goed na 2 jaar trackdays rijden

Dacht dat het voor de 75 op het circuit een korte 1.6 bak moest zijn met liefst een V6 Koppeling, toch? Volgens mij is de 2 Liter TS verhouding veel te lang.

Tim,

Jawel, echter je wil een 1.6 overbrenging in je TS bak vanwege het sper die de 1.6 niet heeft.
Volgende actie is dan hoe sterk is dat dus vandaar verhaal steekassen.

De v6 koppeling zit er wel in trouwens.
Heb nu net het vliegwiel een ton lichter gemaakt ben benieuwd wat dat oplevert

Tim,

Jawel, echter je wil een 1.6 overbrenging in je TS bak vanwege het sper die de 1.6 niet heeft.
Volgende actie is dan hoe sterk is dat dus vandaar verhaal steekassen.

een "gewone" 75 racer:
als je "langzaam"door de bochten gaat heb je een 1.6 nodig , ga je sneller door de bochten dan kan je een TS bak nemen en wordt je eindsnelheid op het rechte eind beduidend hoger en kan je 2 rond rijden en misschien een tikkie lager op een mooie dag

Christiaan, zijn er 75s met TS die op zandvoort onder de 2.00 doen? Wie?
Ik zag laatst wat rondetijden van zandvoort, alfachallenge, en die tijden waren behoorlijk hoger dan in mijn tijd. Circuit is wel trager dan in pak m beet 2003, maar evengoed. Iemand met een normale nord 105 al onder de 2.00 gedaan?

Rik