Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Pieter, my 2 cents: de auto is gekeurd en vreet in principe geen brood. Ik kan je niet in de portemonnee kijken en ken je situatie verder ook niet, maar nu verkopen is waarschijnlijk driedubbel 'zonde geld'. Je kunt hem altijd nog een jaartje extra alleen op straat gebruiken misschien, en dan later de race-draad weer oppakken. Hoe dan ook, succes met je plannen.

laatste race is 17-10 trouwens. Tja in de hoek zetten kan ook altijd nog (heeft die auto ervaring mee..).
Stallingplekje altijd wel te vinden denk ik?

Succes met de nieuwe baan trouwens. Vandaag begonnen toch?

"Gewoon" de 33 verkopen... die is duurder in vaste lasten...

Bij Giacomini stallen en schorsen en nog een over nadenken -Pieterke_..kost niet veel per maand.....en staat binnen en redelijk aan te rijden, ga ik waarschijnlijk ook doen....

Je slicks liggen nog ergens in Zwolle samen met de 3.5

Kom die laatste race wel kijken waar wordt die gehouden????

Gr Roel

Jongens,

Ik heb er lang over nagedacht maar van m in een hoek zetten wordt een auto echt niet beter, dat is gewoon zonde.
Dan kan je in no time weer alle cylinders gaan vervangen, of m weer kort rijden.

Ja, er zit voor 7 ruggen geld in. No jokes, ik schrok er ook van. ik heb voor het meeste nog een bonnetje ook!
En dan die vele uurtjes, daar begin ik niet over. Het is hobby.

Hij heeft mij zeer goed gediend, ik heb veel lol (en de bekende Alfa ergernissen) beleefd eraan.

Tijd dat een andere aspirant SI-rijder snel de baan op kan en het feest mee komt vieren.
Mocht je het hele verhaal willen horen, diegenen die dat evt willen hebben mijn tel nr!

Dus, hij mag weg als iemand me een goed bod doet. Wel wil ik nog kijken of ik de laatste race kan rijden.

Groeten, Pieter

PS mijn racepak hou ik wel!

Alhier de specificaties en belangrijkste werkzaamheden die verricht zijn.
Deze auto reed de 1-uursrace van het SSAR uit, in tegenstelling tot vele concurrenten, ook van de Alfa Romeo Challenge.
Ik denk dat ik dan wel mag stellen dat deze auto in de categorie 'dik voor elkaar' zit.



Daar komt ie dan:

Alfetta GTV 2000 uit maart 1979
1.6 (korte) Alfetta bak, 100% kraakvrij
Spacers en korte dikke (TB) aandrijfassen
5-gaats onderstel met Brembo 75TS voorklauwen
Nieuw type cardanas met normale 75 hardyspicers
2.0 Nord motor met 40mm Dellorto's en Alquati? Nokkenassen 11mm lift, 306gr duratie
GTV6 22mm torsiestaven
Bosch electronische ontsteking
Ansa dubbelloops einddemper
Alu deurpanelen

Aanpassingen gedaan volgens FIA normen:

Ingelasde rolkooi met ontwerp conform ASJ Annexe J
FIA stroomschakelaar (Biesheuvel)
FIA Accubak (Remola)
FIA stoel OMP met oren, FIA 6-punts gordels, FIA alu stoelrails
FIA Rolkooipadding (Remola)
FIA gordelogen
FIA raamnet
SPARCO Brandblusser
Nieuwe FIA QSP 6-punts gordels met keur t/m 2013
AIM Laptimer met bijbehorend infraroodbaken

Overige zaken nieuw gemonteerd/uitgevoerd door mij:

Nieuwe Goodridge RVS Remslangen
Nieuwe dynamokabel, Nieuwe accuklemmen
Nieuwe Accu en buitenspiegels
Ruitenwissermotor vervangen
2x nieuwe Hardyspicer, en volledige motorafstelling (Alfa Workshop)
Nieuwe Staalommantelde benzineleiding
Benzinetank schoongemaakt, ontroest etc
Moto-Lita racestuurtje met 5cm dikke naaf
Voorste onderste draagarmen vervangen, nieuwe kogel rechts
Doorgelasde stabimontagepunten
Schade hersteld, auto gespoten in kleur Fiat Sporting Rosso 189 & matzwart
Verse Remvloeistof DOT 5.1
Remblokken voorzijde Pagid Rood
Nieuwe bussen in de stabibotjes

Rond de motor:

Nieuw groot open luchtfilter
Nieuw benzinefilter
Nieuwe bougies, rotor & verdeler
Nieuwe v-snaar
Nieuwe (old stock) Radiator + oude reserve erbij
Nieuwe Thermostaat
Nieuwe Bendix hoofdkoppelingcylinder
Nieuwe ATE 22mm Hoofdremcylinder (Tuynder)
Nieuwe 105 serie remdrukverdeler (Tuynder)
Verse motorsteun links
Nieuwe Uitlaatpakkingen
Nieuwe baksteunen 2x
Reserve erbij: silentbloc bak, rechter motorsteun, ontstekingsmodule Bosch

Onderstel:

105 serie Castorkogels (JS racing)
105 serie Castorkogels adapterplaten (Maurizio)
Holle 32mm stabi (Maurizio)
Wattstangen met Nylon bussen
Powerflex bus in de wybert
Koni-gebaseerde racedempers rondom, 140kg/cm voorzijde - 80kg/cm achterveren, volledig in hoogte instelbaar.
Dikke massieve alu camberblokken
Aangepaste bovenste draagarmen
Wagen is Uitgewogen en Uitgelijnd, ~4gr negatief camber voorzijde

Totaal leeg gewicht van de auto is 1015 Kg.
Qua behaalde prestaties, mijn beste rondetijd op Zandvoort 2:15, op Assen 2:16.

Daarbij koop je ook:

Set Dunlop 200-58-15 Slicks op velg
Set Dunlop 200-58-15 Slicks op velg
Set Dunlop Regenbanden op velg
2 stalen jerrycans met schenktuit

Kortom, een serieuze racer waar echt een hoop werk en geld inzit, zo rond de €7000 alles bij elkaar.

De remmerij achter wordt nog hersteld (schijven, klauwen en blokken vervangen) voor de verkoop.

APK t/m juni 2009. De auto is uiteraard belastingvrij en als oldtimer te verzekeren.

Heb je serieus interesse om te gaan racen in iets anders dan een 75 , doe mij dan een goed bod per PB.

Groeten, Pieter

sterkte pieter, vind maar snel een huissie met garage zodat je weer verder kan!!

Wat jammer om dit te moeten lezen, sterkte Pieter !

Ik ben ook al 3 keer gestopt met racen en nu ik 40 ben ga ik 't weer doen na afloop van't seizoen... Ik ben benieuwd hoelang ik 't dit keer volhoud : m'n record is van november 2005 tot september 2007

Dit is mijn laatste seizoen voorlopig.

Zonde..je bent altijd een goede SI ambassadeur geweest en het was altijd gezellig in de pitbox en op de baan!
Ook jammer om je opbouw-topic nu niet meer te kunnen volgen, altijd met veel plezier gedaan.
Maar je beslissing is begrijpelijk. Ben zelf ook bezig met huizengedoe (net gekocht) en dat alles vreet geld.
Heb zodoende zelf ook al een aantal keer overwogen om te stoppen..zeker omdat de financieen van tijd tot tijd onzeker zijn ivm het opzetten van mn bedrijfje.
Maar het bloed kruipt waar het niet gaan kan en ik blijf het doen zolang het kan/net kan..
Toch heb ik zo'n voorgevoel dat we elkaar zeker weer tegen gaan komen!

Ja, en de GTV staat nu gereserveerd dus het afscheid komt naderbij,

Dank jullie allemaal voor alle steun en gezelligheid, hier op het forum, in de loods en op het circuit, ik heb werkelijk een fantastische, nooit meer te vergeten tijd gehad als coureur, en dat komt zeker door jullie heren (en dames) van de SI waarvoor waanzinnig veel dank

Twee seizoenen Alfa Romeo racen is voor mij een droom die is uitgekomen, en dat besef ik me maar al te goed.

Maar helaas, aan al het goede komt een eind, en zo ook aan dit avontuur. Alles samen heeft me doen besluiten om niet meer op deze manier verder te gaan met racen, omdat ik het nu niet meer kan en wil opbrengen.

Maar, omdat ik autoracen te leuk vind om te laten zal ik vrees ik toch wel ieder jaar het spaarvarken stuk ga slaan voor één mooi evenement op de (Alfa) racekalender.

Ergo: Het racepak gaat dus nadrukkelijk NIET in de verkoop!

Pieter

Ergo: Het racepak gaat dus nadrukkelijk NIET in de verkoop!

Pieter, heel veel succes, en dan zien wij elkaar dus ongetwijfeld nog!

mmm ik heb ruimte over in de kofferbak volgend jaar naar het SSAR..

Pieter, vermeld wel even wanneer je gaat racen..

Ik heb ook genoten van het sleutelen en breien in de loods..

Dank daarvoor, maar ik ga je zien kerel.

ciaooo

Waar gaat ie heen Pieter......