Wtcc 4c = Pacecar, wanneer 'ns Giulietta racecar ?

[BugAlfa]

Thomson & Coronel hebben mekaar de duvel aangedaan in race 1 en Tielemans nougabollen .
Race 2 wordt niks als ze zover achter op de grid staan . Uitkijken naar Valencia dan maar .

In btcc heeft Piedone met de VX Vectra gewonnen, 9e Murray, 15 Pinkney, 16 Marsh . Giovanardi is vlak na de meet wel met kokende motor gestopt dus die start race 2 waarschijnlijk achteraan met nieuwe motor in de hoop voor race 3 uitgeloot te raken tussen de 1e 10 . Murray kan misschien in race 2 handhaven in top 10 en dan hopen dat zijn plek door de winnaar v race 2 uitgeloot wordt .

[GTV Boy]

De Alfa's kunnen beter kappen met het racen, scheelt een hoop blamage..

De auto wordt toch niet sneller en volgend jaar is het helemaal over..

Sorry maar zo denk ik er over.

[Aernoudt]

De Alfa's kunnen beter kappen met het racen, scheelt een hoop blamage..

De auto wordt toch niet sneller en volgend jaar is het helemaal over..

Sorry maar zo denk ik er over.

Daar sluit ik mij (helaas) bij aan. Dit is een regelrechte afgang aan het worden...

[BugAlfa]

Over Race 2 zullen we maar zwijgen... Valencia zal voor Thompson misschien wel top worden, Tielemans ? Freitas is z'n 10kg startgewicht wel kwijt .

In btcc wint Giovanardi ook race 2 (dus toch geen motorwissel) en Pinkney die 10e werd lootte hij uit om race 3 op pole te starten ! Murray & Marsh vielen beiden na 5 ronden uit (hebben die mekaar geholpen ?) .

[BugAlfa]

Btcc race 3 : Pinkney heeft z'n gekregen pole in'n 13e plaats omgezet . Marsh is niet aangekomen, Murray niet eens gestart . Giovanardi is van 10 naar 4 gegaan met VX Vectra : beginnen we een inzameling om die man terug bij Alfa te krijgen in wtcc ?

[tommaso]

In aansluiting op het negatieve commentaar op het presteren van Alfa kan gesteld worden dat de prestatie´s een reeel beeld van de auto en coureurs geeft.
Het team is ongeveer gehalveerd en af en toe kwam zelfs een techneut van het BMW team van Stefano d´Aste even helpen of zo.
Er wordt weinig meer getest en helemaal niet ontwikkeld en ja dan rij je achterin het veld.
Alleen Thompson heeft nog het talent om enigzins naar voren te komen maar als het er echt om gaat komt hij ook tekort.
Niet voor niets is Monica al bijna anderhalf jaar niet meer te zien op de circuits.
Alfa moet door het contract met de Fia gebonden nog dit jaar volmaken in de WTCC.
Overigens lijkt me de ´schuld´meer bij Fiat te liggen en de sportdirecteur Claudio Berro dan bij Alfa of Ntechnology.

Hopelijk komt er nog een dagsuccesje en voor mij te hopen dat dat op Valencia of Pau zal zijn

[Kosta]

Btcc race 3 : Pinkney heeft z'n gekregen pole in'n 13e plaats omgezet . Marsh is niet aangekomen, Murray niet eens gestart . Giovanardi is van 10 naar 4 gegaan met VX Vectra : beginnen we een inzameling om die man terug bij Alfa te krijgen in wtcc ?

Fabrizio kan deze 156 ook niet naar punten rijden hoor. Helaas komt mijn voorspelling van het begin van het seizoen uit.

[BugAlfa]

Moet gezegd dat de omstandigheden niet echt meezaten voor Alfa : Als je 2 semi-fabrieksauto's(met 1 gevestigde waarde als piloot en 1 newbie) hebt en 1 privérijder-debutant met een team dat eveneens debuteert mag er niet teveel misgaan i.v.m. merken als Bmw met 5 fabriekswagens en nog eens 1 privérijder met de nodige adelbrieven (Rangoni), Seat met toch weer 4 fabriekswagens met toppiloten(Tarquini-Gené-Muller-Monteiro), 1 Fabriekswagen met'n newbie (Jourdain) en 3 topprivé's (Coronel-Colciago-Corthals), Chevy weliswaar maar 3 wagens maar wel fabrieks én 3 toppers die al 3 jaar voor't merk rijden .
Er is gewoon geen back-up als er met Thompson wat misgaat bij Alfa : wist je dat Tarquini(winnaar race 2) wel als 13e gekwalificeerd was àchter Thompson !
Tielemans verdient krediet, OK 't is 'n ontgoocheling dat ze in zijn plaats geen topper(s) hebben ingelijfd maar die moet nog een leerproces doorlopen ; het is voor hem te hopen dat hij in't wtcc blijft volgend jaar al zal dat niet bij Alfa kunnen, maar weer voortijdig van categorie veranderen zou'm geen goed doen wat die nodig heeft is 'n continuiteit . Tielemans komt hopelijk nog circuits tegen waar hij al ervaring op heeft en tegen het einde van't seizoen heeft hij hopelijk in Monza genoeg opgestoken van z'n mentor Thompson .

Zonder pech is Thompson in Valencia een kandidaat voor 't podium schrijf maar op, Monza kan ook wel eens 'n meevaller worden afhankelijk van de ballast die ze dan meesleuren . Ochserleben & Brands-Hatch (vooral voor Thompson dan) kan ook meevallen in functie van ballast alweer . Pau-Brno-Porto is onbekend terrein & in Macau kan't lukken met de Farfus-truc
(opwippen in de 90°) alhoewel ze daar misschien al helemaal het einde aan het inluiden zijn...

[BugAlfa]

't is 5kg per 10 punten
even tellen dus :
Priaulx-Jörg Mü-Farfus : 1125+ 10kg (seizoenstartgewicht) + 20kg succesballast + 5kg puntenballast = 1160kg
Tarquini & Yvan Mu : 1140 +10kg (start) + 10kg (succes) + 0kg (puntenballast) = 1160kg . Muller mag ook nog eens 10 plaatsen verderop starten .
Zanardi : 1125 + 10kg (start) + 5kg (succes) + 0kg = 1140kg
Huff & Tom Coronel : 1140 +10kg (start) +5kg (succes) + 0kg = 1155 kg
Rangoni : 1125 + 10kg (start) -5kg (succes) + 0kg = 1130

.

De Ballast gewichten voor Valencia :
50kg : Farfus (1125+50 = 1175)
45kg : Priaulx & Jörg Mü (1125+45 = 1170) & Tarquini (1115+45 = 1160)
25kg : Larini (1115+25 = 1140)
20kg : Rangoni (1125+20 = 1145)
15kg : Colciago,Menu & Monteiro (1115+15 = 1130)
10kg : Yvan Mu (1115+10 = 1125) & evt. newbies (Massimo Pedalà (Seat Sport Italia) & Oscar Noguès (Seat Espana) & Ceresoli (GR-Asia).
5 kg : Coronel, Huff (1115+5 = 1120) & Zanardi (1125+5 = 1130)

0 kg voor al de rest waaronder dus ook Thompson & Tielemans, maar ook Freitàs die z'n 10kg kwijt is die je bij de 1e deelname krijgt .

[tommaso]

Las op Italiaspeed dat Ntechnology toch wat aan de ophanging gaat verbeteren.
Dat is op dit moment het zwakke punt. Snelheid zit er nog steeds in maar in de bochten werkt het allemaal niet meer zo goed.
Het chassis was eigenlijk nooit helemaal super maar de motor maakte altijd veel goed , lijkt Ferrari wel van vroeger.

Leuk vooruitzicht. Valencia is een rare baan die soms heel goed voor Alfa was en soms weer minder.
Vorig jaar dus weer goed voor met name Farfus.
Hopelijk wordt het leuk daar en kan Thielemans snel zijn weg vinden. Niet heel moeilijk circuit.
Wellicht dat Racing4Belgium ook kan profiteren.
Zag op het messageboard dat ze voor het inzetten van een ouder datasysteem 2000 EUR voorwaardeijke boete kregen.
Verder kregen veel rijders waaronder Thielemans 750 EUR boete vanwege negeren gele vlaggen.

[tommaso]

In de Motorsport Aktuell van deze week staat een stukje over de auto afstelling van Ntechnolgy.
James Thompson merkte bij zijn terugkeer dat de auto nog steeds aan de Michelins was aangepast qua afstelling.
Die afstelliing is rock hard.
James is nu bezig de auto op de Yokohama's af te stemmen vandaar ook de verbeteringen voor Valencia.
Hij kon met de huidige set up al beter voelen wat de auto doet.

Stond zelf op Zandvoort in de Gerlachbocht te kijken.
Wat een geweldig gezicht daar om na insturen de Ntechnology Alfa's met opgeheven rechterachterwiel de hele bocht te zien nemen.
Ook nog een portie geweldig overstuur van Coronel gezien in die bocht en Thielemans moest ook alle zeilen bijzetten om de bocht naar
behoren een keer te kunnen nemen.
De Chevrolets bleken zo te zien heel veel grip te hebben net zoals de Seats.
Las verder dat Farfus makkelijker met overstuur kan omgaan dan Jorg Muller die problemen heeft met zijn set ups.
De 156 die Farfus voorheen reed was megastijf van achteren , vandaar de opgetilde wielen, en overstuurde snel dus komt Farfus nu
makkelijker met overstuur uit dan Muller.

[BugAlfa]

Vandaar de opwippertjes van Farfus in Macau dus ook .
Toch vreemd dat de Alfa's nog op Michelins zouden afgestemd zijn : vorig seizoen reden ze toch ook al op Yokohama's ...

Op www.autosport.be/news/9585.awm zeggen ze Freitas maakte z'n foutje van de 1e manche goed : Wie weet wat hij precies heeft uitgespookt ? Hij lag er al van het begin uit vreemd genoeg .

[BugAlfa]

't is 5kg per 10 punten
even tellen dus :
Priaulx-Jörg Mü-Farfus : 1125+ 10kg (seizoenstartgewicht) + 20kg succesballast + 5kg puntenballast = 1160kg
Tarquini & Yvan Mu : 1140 +10kg (start) + 10kg (succes) + 0kg (puntenballast) = 1160kg . Muller mag ook nog eens 10 plaatsen verderop starten .
Zanardi : 1125 + 10kg (start) + 5kg (succes) + 0kg = 1140kg
Huff & Tom Coronel : 1140 +10kg (start) +5kg (succes) + 0kg = 1155 kg
Rangoni : 1125 + 10kg (start) -5kg (succes) + 0kg = 1130

.

De Ballast gewichten voor Valencia :
50kg : Farfus (1125+50 = 1175)
45kg : Priaulx & Jörg Mü (1125+45 = 1170) & Tarquini (1115+45 = 1160)
25kg : Larini (1115+25 = 1140)
20kg : Rangoni (1125+20 = 1145)
15kg : Colciago,Menu & Monteiro (1115+15 = 1130)
10kg : Yvan Mu (1115+10 = 1125) & evt. newbies (Massimo Pedalà (Seat Sport Italia) & Oscar Noguès (Seat Espana) & Ceresoli (GR-Asia).
5 kg : Coronel, Huff (1115+5 = 1120) & Zanardi (1125+5 = 1130)

0 kg voor al de rest waaronder dus ook Thompson & Tielemans, maar ook Freitàs die z'n 10kg kwijt is die je bij de 1e deelname krijgt .

Bijgewerkt met 'n paar newbies en nu ook op www.fiawtcc.com

[BugAlfa]

[quote="BugAlfa"]Voor degenen die thuis blijven (van Zandvoort, maar ook om andere wtcc races te volgen) of zoals ik moeten werken :
op Tv €urosport 1 & 2 en wie daar niet bij kan :
www.fiawtcc.com
www.mstworld.com : Resultaten
www.mstworld.com/live/livetiminges.html : Live Timing

Ik mag weer werken op zaterdag : enkel tussen 12 en 13u kan ik op de sites en dan pas weer thuis na 18u ; wie post er even de resultaten van Vrije trainingen 1 & 2 en vooral de qualifying (ca. 15u) ? Mille Grazie !

[BugAlfa]

Uitslag sessie 1 Valencia heb ik gevonden hier