Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Iemand bekend met deze 90 gouden klavertje, check autoscout link, 15.000euro. Sinds 2018 in bezit van huidige eigenaar mag dus nu een nieuwe liefhebber krijgen. NH-45-JT. Ja ja de 90 vroaaappp!! Wel zonder Valextra koffertje. Maar deze is hier te koop voor jawel 1000 piek:)

https://www.gsfricambi.it/prodotto/vali ... a-alfa-90/

In mijn ogen de meest obscure alfa ooit gemaakt.

Wat vinden jullie van de 90?

https://www.autoscout24.nl/aanbod/alfa- ... _level=t30

Ik vind het een leuke wagen. De 90 (2.0 carbs) (NB-kenteken) was mijn eerste Alfa, een fijne reisauto maar geen strepentrekker. De 2.5 is natuurlijk nog wat beter. Qua foto’s ziet het er netjes uit; uitlaat, remschijven. Zal wel wat aan gespoten zijn verwacht ik. Het is dat er al voldoende heb….

Missch kent forumlid KAS deze nog uit het verleden van het 90 register?

En ja Jouke: een 90 die door de jaren heen niet is bijgewerkt of waar niet aan gelast is...die bestaan toch niet?

Ik ken deze 90 QO niet specifiek maar heb wel een aantal jaren precies dezelfde uitvoering gehad, ook in Grigio Neutro (RP-35-RD). Meer een reis- dan een sportwagen en duidelijk anders dan een 75. Het blijft toch iets bijzonders . Deze ziet er op de foto's uitermate netjes uit.

Oogt goed op de foto.

Bij deze 90 ben ik wezen kijken, voor mij is het hem niet.

Oogt goed op de foto.

Bij deze 90 ben ik wezen kijken, voor mij is het hem niet.

Breng verslag uit van je bevindingen anders?

Verkoper heeft hem toch best lang en zoveel 90s zijn er toch niet meer op NL kenteken?

Op de foto’s werd ik getriggerd door zichtbare roest aan de bodem, waar de coating eraf is. Hoe groot moeten de zorgen zijn dat er ook roest onder de coating zit?

Op de foto’s werd ik getriggerd door zichtbare roest aan de bodem, waar de coating eraf is. Hoe groot moeten de zorgen zijn dat er ook roest onder de coating zit?

Zichtbare roest is altijd zorgen voor meer.

Ik zag wat op de verstevigingsbalk maar die is te vervangen.

Verder kijken rond het voorraam, achterraam en de paravan. Dat zijn vervelende plekken.

Waar ik op afknapte was hoe de kofferbodem was gerepareerd, plaat met popnagels en daaroverheen bitumen geplakt.
Onder de voorruit aan de rechtse kant, onder het parafan, vanuit de motorruimte eronder kijken, 30-40cm dikke roest, aan het oog onttrokken door er slordig troep overheen te spuiten.
De 90 is van een Poolse man die de auto klaar heeft gemaakt, maar is over het algemeen vrij slordig gebeurd, het eerste gezicht op de foto's is best aardig, maar als je goed kijkt is er meer dan veel te zien, net zoals het sleepoog wat verdwenen is en er is een dikke ijzeren plaat tegen de bandenbak gelast met een omgebogen draadeind om een sleepkabel aan te haken, welke er gewoon afvalt als de kabel iets van spanning gaat bij slepen .
Enz, enz, enz. en dan de prijs voor dat alles.
Ik heb 5 90's gehad, en een paar wat onderhoud aan gedaan, maar deze is slordiger dan die allen.
Die bij Gijs van Geloven te koop staat is veeeel netter en mijns inziens zijn geld wel waard, ookal zijn daar wat kleine dingetje op aan te merken, maar het is ook geen nieuwe auto meer...

Hey leuk dat je ff je bevindingen deelt daar steek je weer wat van op. Auto is dus door iemand opgeknapt die er denkt een slaatje uit te slaan..jammer is dat dan weer getuige de vraagprijs.

Wat moest die bij Gijs kosten dan die staat inmiddels gereserveerd zag ik namelijk. Inclusief koffertje dat dan weer wel hè

Auto is dus door iemand opgeknapt die er denkt een slaatje uit te slaan..jammer is dat dan weer getuige de vraagprijs.

Hoeft niet meteen zo iets te zijn; wat mensen roestvrij of goed hersteld vinden is echt verschillend. Ik geloof net zo goed dat de verkoper van mening is dat het gewoon prima is opgeknapt.

Elke 90 checken:

Aanvulling op bovenstaande punten:

- A stijlen waar de voorportieren inhangen

-Onderaan voorschermen

-B stijlen onderaan waar skirt eroverheen zit!

Verder dezelfde bekende plekken als de 75's.

Verder dezelfde bekende plekken als de 75's.

Dus alles van ijzer tussen de nummerplaten.

Verder dezelfde bekende plekken als de 75's.

Dus alles van ijzer tussen de nummerplaten.