Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

ik heb op dit forum wel eens gelezen over het lichter maken van de auto door hem te strippen, en dan wordt er soms gesproken over 100 kilo. maar hoe valt dat te realiseren, zonder dat het al te veel in de kosten gaat lopen?

je kunt je auto al een stuk lichter maken door er magnesium velgen op te zetten, en lichtgewicht ruiten (geen glas), en het reservewiel eruit te halen. maar op welke manieren kun je nog meer bereiken dan alleen dat?

bovendien zijn bijvoorbeeld magnesium velgen erg moeilijk verkrijgbaar en duur.
hoe dat voor de ruiten geldt weet ik niet, maar dat zal ook niet goedkoop zijn.

wat kun je nog meer verwijderen zonder dat het interieur er veel op achteruit gaat. ik wil dus geen achterbank er uit gaan halen om maar iets te noemen.

accu kwam ook in me op, ik heb nu een 62 ampere accu, zo'n langvormige. en die wegen volgensmij een stuk zwaarder als een standaard 44 ampere accu. hoeveel scheelt dat?

spoiler eraf is ook een idee, maar dat ziet er niet uit zonder spoiler. zou ik zonde vinden.
wel mis je wat downforce door je reservewiel te lossen, maar het scheelt wel weer mooi in gewicht. maar gaat ietsjes ten koste van de wegligging, en dat merk je wel een beetje.

ik ben benieuwd naar jullie ervaringen en meningen.

het gaat om een 33 1.5ie. uit 1992.

Dit lijkt mij allemaal nutteloos, zeker als je zo'n mooi 33 als die van jou wil gaan strippen. Al die dingen die je opnoemt om te verwijderen hebben in dat geval ook veel nadeel, heb je een lekke band zit je met gezeik, een kleinere accu betekent minder uithoudingsvermogen, laat je je radio een keertje aanstaan of iets dergelijks kan je startkabels tevoorschijn gaan halen. Als je zo graag een snellere 33 wilt ga dan voor een 16klepper of koop een andere en ga die opbouwen tot racer.

strippen (van auto`s dan) heeft alleen zin voor racen.Dan breng je bv een Giulia/ Giulia GT van iets boven de 1000kg naar zeg maar 850-900kg als je all the way gaat. Maar dan mag je de weg niet meer op. Volgens mij zijn plexiglas ruiten zonder keurmerk al niet eens toegelaten.. krijg je dus geen APK meer mee.

Wat halen we eruit: eigenlijk alles! inclusief geluiddempende matten (die vastgeplakte dingen), alle underbodycoating, alle losse plaatwerk van plexiglas , idem alle ruiten behalve de voorruit, electra minimaliseren, dus alles eruit knippen wat niet nodig is..

Eventueel zou volstaan kunnen worden met het verlichten van de losse delen, alles uit de dueren, binnenframe eruit slijpen, idem bij kap/kofferklep.

Voor een straatauto waar je een bankstel in wilt houden is er misschien een paar kg te halen zonder je straatgoedkeuring kwijt te raken.

Ik meende toch zeker dat de eerste berlina's plastice ruiten hadden of alleen achter dat weet ik niet maar ze hadden het wel.

Bij een straatauto valt ook gewicht te besparen door het reservewiel en krik eruit te laten. Geen achterbank, geen passagiersstoel, kofferklep en motorkap van kunstsfof. Je kan ook de batterij naar de kofferruimte verhuizen voor een betere gewichtsverdeling.

Als je alleen bij droog weer rijdt kun je ook het dak er af slijpen. Zonder aanrijdingen kun je ook nog de bumpers er af laten, alleen overdag rijden kun je ook de verlichting er uit halen.........

Voor een straatauto waar hebben we het over.

inderdaad....

Ik meende toch zeker dat de eerste berlina's plastice ruiten hadden of alleen achter dat weet ik niet maar ze hadden het wel.

er was een beperkte serie giulia's '61 en '62 met een (ti met een 1.6) die hadden kunsstof achterramen. 501 van gemaakt dacht ik.

Zelf afvallen helpt ook! Heb je ook profijt van als je loopt, fietst os motor rijdt

Greetz

Hmm mag dat niet plasticramen!!? Leek mij in de toekomst ook nog wel wat voor de Giulia..

Hmm mag dat niet plasticramen!!? Leek mij in de toekomst ook nog wel wat voor de Giulia..

Gewichtsbesparing???
Stop er een gastank in......

Hmm mag dat niet plasticramen!!? Leek mij in de toekomst ook nog wel wat voor de Giulia..

Gewichtsbesparing???
Stop er een gastank in......

Ik meende toch zeker dat de eerste berlina's plastice ruiten hadden of alleen achter dat weet ik niet maar ze hadden het wel.

er was een beperkte serie giulia's '61 en '62 met een (ti met een 1.6) die hadden kunsstof achterramen. 501 van gemaakt dacht ik.

Dat was de Ti Super. Maar dat was feitelijk een homologatiemodel voor een raceuitvoering.
Op sommige plaatsen was ook dunner plaatwerk gebruikt om gewicht te sparen.

Volgens mij mogen zijruiten ook voor de APK best van kunststof zijn, mits het zicht voldoende is. Echter dat spul zit zo vol krassen dus niet praktisch bij een auto voor dagelijks gebruik.

Tja wist niet dat die dingen zo zwaar waren!! Benzinetankje weegt een kilo of 10-15.... Maar goed wel lachen ofnie!

Tja wist niet dat die dingen zo zwaar waren!! Benzinetankje weegt een kilo of 10-15.... Maar goed wel lachen ofnie!

Een lege gastank is natuurlijk lichter, Ik geloof dat de vuistregel is: Het totaalgewicht in kg's is ca 80 % van de tankinhoud.