Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

Hi allen,

Naar aanleiding van een discussie in een eerder topic hierbij even een eigen topic over mijn luchtfilter escapades. Ik wil graag een mooi hard geluid, net als met K&N's. Maar, na enige kritiek van de nodige mensen wil ik geen K&N trommels plaatsen. Hoofdzakelijke nadelen: slechte filtratie, veranderde flow, aanpassen carbs, dansende carbs.

Daarom richt ik me nu op de oplossing om het luchtfilterhuis helemaal leeg te halen, het achterklepje dicht en vast te lassen en het voorste kapje (met aanzuigbuis etc. dus) te verwijderen. Over die compleet open zijde schuif ik dan een konisch K&N filter. Tot slot leg ik dan nog even een keer een luchtgeleidingsbuisje van onder de bumper naar vlakbij het luchtfilter.

Nu de vraag welk filter ik moet hebben? Ik heb even wat rekenwerk gedaan en ben tot onderstaande tabel gekomen:


Wat is belangrijker? Maximale oppervlakte lijkt me toch? Of zijn er andere factoren?
Hoe is de ruimte op die plek? Heb ik wel ruimte voor een filter met een lengte van 17,8cm? Voordeel van deze is natuurlijk ook dat hij verder naar voren zit en dus "koudere" lucht aanzuigt.



Iemand enige ervaring met deze oplossing? Hoe is het geluid? Geen vermogensverlies? Geen aanpassingen aan de carbs nodig neem ik aan?


Graag jullie hulp!


Ciao,
Michael

vraag dit aan pieter, of kijk in zijn topic met zijn GTV, die heeft hiermee ervaring

Ik heb vandaag even opgemeten en er is ruimte zat...ik heb Wilbert Knops maar eens ff gemaild of hij aan dat type kan komen en wat zo'n grapje kost...

Misschien nog een idee om een hitteschild te fabriceren die hem afschermt van de warmte van de motor?
Zijn daar standaard oplossingen voor die ik wat zou kunnen aanpassen of moet ik dan geheel zelf iets fixen?


Aanvoerbuisje voor koude lucht ga ik nog even over nadenken hoe ik dat ga doen....helemaal onder de auto het aanzuigpunt leggen lijkt me ook weinig zinvol:
1. dan komt er allemaal rotzooi in (komt niet echt bij het filter in de buurt, maar toch)
2. dan moet hij te stijl omhoog en daarvoor genereer je met normale rijwind volgens mij nooit genoeg druk

Graag jullie reacties!

Filter RU-2800 is besteld....weekje levertijd....

Iemand nog wat feedback op mijn vragen over hitteschild en aanvoerbuis?

plaats maar foto's als je zover bent

heb er nu een par plaatte K&N broodtrommeltjes op zitten, maar voel meer voor deze aanpassing

wil je wel je middelste koplampen behouden, ik heb die niet en heb gewoon 1 groot gat waar alle lucht naar mijn luchtfilter kan komen (dit ga ik echter nog veranderen om het nog wat beter te laten werken)

maar bij mijn 33 had ik daar ook geen ruimte, dus lucht van onderaf, viezigheid valt reuze mee omdat de slang zo'n 40cm omhoog ging voordat het bij de open luchtfilter kwam

wil je wel je middelste koplampen behouden, ik heb die niet en heb gewoon 1 groot gat waar alle lucht naar mijn luchtfilter kan komen (dit ga ik echter nog veranderen om het nog wat beter te laten werken)

maar bij mijn 33 had ik daar ook geen ruimte, dus lucht van onderaf, viezigheid valt reuze mee omdat de slang zo'n 40cm omhoog ging voordat het bij de open luchtfilter kwam

Wil de koplampen idd wel behouden. Dus lucht zal van onderuit moeten komen. 60mm flexibele slang? Genereert dat voldoende frisse lucht? Eventueel een gaasje op het ingangspunte van de slang.

De beschuittrommel volledig aangepast. Was een klere werk om de voorkant open te krijgen. Aanvankelijk op een oude (niet meer bruikbare) beschuitbus geprobeert de hele voorkant (dekseltje) er af te halen, maar dit was geen succes. De beschuitbus is van dusdanig zwak materiaal dat de hele bus dan vervormt waardoor ook de inlaatopening vervormt, en dan ben je dus klaar.

Dus......ruim 40 kleine gaatjes in de deksel geboord langs de rand, daarna heel voorzichtig uitgeslepen. Daarna de rand met een slijpkop op de boormachine helemaal glad en rond gemaakt. De voorkant is dus nu helemaal open en erg stevig doordat de rand van het deksel nog om de beschuitbus zit.

De achterkant was een ander verhaal. Gaatje in het deksel netjes dichtgemaakt met een dikke bout en moer. Daarna netjes met 4 stuks 3mm dikke boutjes en bijbehorende moertjes vastgemaakt door het dekseltje, rubbertje en de beschuitbus heen. Maar helaas na testen met een spray remmenreiniger bleek deze oplossing verre van luchtdicht. Dus, uiteindelijk na veel nadenken maar gekozen voor een drastische maatregel. De gehele rand dichtgesmeerd met gun-gum.

Dit geheel enkele dagen laten drogen en daarna een beetje glad geschuurd. Daarna opnieuw de buitenkant geheel zwart gespoten.

Voordeel van de voorkant en achterkant van de beschuitbus verwijderen is dat je dan ook de hele binnenkant kunt bewerken. Deze dus nog even helemaal gepolijst, zodat daar zeker geen vuiltjes zitten of blijven hangen.


Nu is het wachten op het filter en dan nog even puzzelen hoe die er op gaat. Aansluitrand van het filter is 25mm maar je hebt op de rand van de beschuitbus maar 15mm ruimte. Moet met een grote slangklem op zich wel lukken denk ik. 15mm Moet voldoende zijn voor een stevige bevestiging. Nog ff checken hoe we uit gaan komen met de rand van de bak waarop de beschuitbus staat.

Ik hou jullie op de hoogte.


Wanneer iemand nog tips heeft voor de aanzuigbuis en het hitteschild dan hoor ik het graag!

Filter is binnen en gemonteerd. Een fluitje van een cent! Hij past echt perfect, alsof het er voor gemaakt is! Geluid? Super! Check het filmpje (geluid is matig, maar je hoort het goed genoeg!).







http://picasaweb.google.nl/lh/photo/gmn ... Lrh6-R30OA

ziet er mooi uit &klinkt goed

dat wil ik ook ipv de K&N broodtrommeltjes

welk filter heb je gebruikt en wat mag zoiets kosten mag ook via PB

Fluitje van een cent en niet duur. Filtertje is de K&N RU-2800 en kostte bij AR Parts 69,50 incl.BTW. Broodtrommeltjes ben je minimaal het dubbele kwijt.

Conform bovenstaande beschrijving achterkant dichtmaken en voorkant openmaken, filter er overheen schuiven, vastdraaien met de slangklem en klaar is kees!

ja, maar de broodtrommeltjes zitten er al op.

maar die kunnen er ook zo weer af natuurlijk

sorry, heel erg off topic, maar heb een vraag:
waar loopt bij jou dat dunne slangetje naartoe wat op je carter ontluchting zit?

vacuumvervroeger ontsteking toch..

dat hoop ik niet .... daar zal niet zo veel vacuum heersen namelijk. vacuum krijg je achter de gasklep bij gaslos situaties, in het inlaatspruitstuk dus. vacuum voor de rembekrachtiger zit ook niet op het luchtfilter immers...

dit kleine slangetje gaat volgens mij naar dat kleine nippeltje op de zijkant van het blok, net achter de startmotor.