Stichting Club Alfa Romeo Bezitters

ik ben met een nieuwe motor bezig voor in mijn 90 2.0 carbs, omdat de huidige nogal transpireert uit bijna elke pakking/keerring.
rijdt nog prima, motor loopt ook nog erg mooi, maar ondertussen dus maar vast een verse motor klaarzetten die enigszins gekieteld is

inmiddels is de kop gereviseerd en geflowed, dus nu verder met het onderblok
de zuigers in het huidige onderblok zitten vast, dus die moeten er sowieso uit
dit blok heeft al zeker 10 jaar in de schuur gestaan, en misschien daarvoor ook al een aantal jaar
dus er gaan nieuwe zuigers en bussen in, maar....................

wat is beter/leuker/prettiger voor sportief straatgebruik?
- een setje motronic zuigers en bussen
- een setje HC zuigers en bussen
- een setje 2.1 zuigers en bussen

Arjan ik heb met de andere genoemde geen ervaring ,maar met de motronic zuigers/bussen icm een bewerkte kop in mn 75 2.0carbs was het leuk zwagertje pesten (in zn gloednieuwe 33 1.7 16v S destijds... )Of t nou vanuit stilstand was of tot aan de 200 op de klok hij kwam er niet aan te pas , terwijl t best een lekker vlot ding was die 33
Grtz,fRank

ik had motronic zuigers met een aangepaste kop met snelle nokkenstokken en dat beviel mij op straat erg goed... Reed gewoon met de TS/en mee zonder problemen... (ook op t circuit trouwens)

Reed die 75 in de 2de versnelling tot 100 ?

Reed die 75 in de 2de versnelling tot 100 ?

aan mij gericht?? dan is het antwoord:"ja ook...."
hij reed nl. 110 km/u max. in 2... met 1.8 versn.bak.

Reed die 75 in de 2de versnelling tot 100 ?

aan mij gericht?? dan is het antwoord:"ja ook...."
hij reed nl. 110 km/u max. in 2... met 1.8 versn.bak.

Nou daar sta ik dan van te kijken

Maar eigenlijk was het aan frankalfa gericht

Heb nm zelf een 33 16v gehad , gevoelsmatig dacht ik niet dat een 75 2.0 daar antwoord op heeft!
960 kg tegen 1160 kg, een 16v is vanaf 3500 toeren heel erg rap

Motronic is prima. Paar dello's erop en je hebt een boterzacht blokje.

960 kg tegen 1160 kg, een 16v is vanaf 3500 toeren heel erg rap

door de andere nokkenstokken was de 2 liter pas echt wakker vanaf 5000 toeren.... daaronder was het gewoon leuk meekomen.....

@AO;yep believe it or not,ik bracht m thuis.... De echte versnelling bij een 33 16v komt idd pas na 3500rpm maar dan was ik al een paar meter uitgelopen , de versnelling was echter niet van dien aard dat ie dat met de 16v terug bij kon halen. En geloof me, mn zwager was erop gebrand zijn NIEUWE 33 te laten triomferen over die ouwe 2 liter 75...NOT!!!!!
Grtz,fRank

Sneller betekend niet perse lekkerder rijden. En dat was toch de vraag volgens mij.

Mzzl,
DJ

Hallo Alfisti

Mijn broer heeft het setje 2.1 Zuigers incl bussen in de Giulia met Dellorto's en brul kachel
En dit rijdt echt geweldig ! maar ja wat ik wel moet zeggen ik heb bijna geen vergelijkings materiaal alleen m'n ex 33 16v en die kwam echt niet in de
buurt bij de Giulia kwa power.

MVG

Tymen QV

@AO;yep believe it or not,ik bracht m thuis.... De echte versnelling bij een 33 16v komt idd pas na 3500rpm maar dan was ik al een paar meter uitgelopen , de versnelling was echter niet van dien aard dat ie dat met de 16v terug bij kon halen. En geloof me, mn zwager was erop gebrand zijn NIEUWE 33 te laten triomferen over die ouwe 2 liter 75...NOT!!!!!
Grtz,fRank

Dit verhaal klopt niet echt natuurlijk. Als ik met mijn 33 een beetje wil sporten dan zorg ik er natuurlijk voor dat ik in de versnelling zit zodanig dat ik altijd boven 3500 toeren ben en het liefst nog boven 4000. Sorry, maar dan red een 75 2.0 carbs het niet hoor.

hmmm i smell a challenge... youtube filmpje jongens??

denk dat je met motronic een goede motor hebt die ook nog "normaal" gereden kan worden.

@AO;yep believe it or not,ik bracht m thuis.... De echte versnelling bij een 33 16v komt idd pas na 3500rpm maar dan was ik al een paar meter uitgelopen , de versnelling was echter niet van dien aard dat ie dat met de 16v terug bij kon halen. En geloof me, mn zwager was erop gebrand zijn NIEUWE 33 te laten triomferen over die ouwe 2 liter 75...NOT!!!!!
Grtz,fRank

Dit verhaal klopt niet echt natuurlijk. Als ik met mijn 33 een beetje wil sporten dan zorg ik er natuurlijk voor dat ik in de versnelling zit zodanig dat ik altijd boven 3500 toeren ben en het liefst nog boven 4000. Sorry, maar dan red een 75 2.0 carbs het niet hoor.

Die 75 2.0 carbs was dan ook niet geheel standaard zo meen ik mij te herinneren..., evenals mijn 75 1.8 destijds
Waren ook aardig aan elkaar gewaagd

@AO;yep believe it or not,ik bracht m thuis.... De echte versnelling bij een 33 16v komt idd pas na 3500rpm maar dan was ik al een paar meter uitgelopen , de versnelling was echter niet van dien aard dat ie dat met de 16v terug bij kon halen. En geloof me, mn zwager was erop gebrand zijn NIEUWE 33 te laten triomferen over die ouwe 2 liter 75...NOT!!!!!
Grtz,fRank

Dit verhaal klopt niet echt natuurlijk. Als ik met mijn 33 een beetje wil sporten dan zorg ik er natuurlijk voor dat ik in de versnelling zit zodanig dat ik altijd boven 3500 toeren ben en het liefst nog boven 4000. Sorry, maar dan red een 75 2.0 carbs het niet hoor.

Dan niet, jij je zin.... Tenslotte zat jij bij mij in de auto nietwaar....
Geloof mij nou maar dat mijn zwager er álles aan gelegen was om zijn dik 35000 gulden trente tre te laten heerschen over mijn ouwe 75...

@theo, yep jou pz-73-pl (oid?) liep idd ook behoorlijk door...

Grtz,fRank