ombouw 1.8tb naar 2.0tb

[Dottore M]

liep in eerste instantie 275 pk op ron 95.

Ging daar soms net zoveel water de cilinders in als benzine ?

[kareltjeknetter]

vooral de koppeling krijgt op zijn donder.......

[kai]

Het probleerm koppeling is wel eenvoudig op te lossen maar elk raceweekend een nieuwe bak !?

[Andretti Molletti]

Geen waterinjectie.. en het gaat niet over bakken
Die bak blijft best lang heel! Koppeling is een tilton zo ver ik weet... kzal s vragen...

[Timmerklits]

Wat voor motor is dit dan?
1400 cc of nu dan iets meer.

En hoe hoog gaan ze er mee in toeren?

Nick

[Andretti Molletti]

8000-9000 rpm

[GiuliaCorse]

Je kon om de compressie te verlagen toch VW zuigers in een 2 l blok gebruiken.omdat die een paar mm lager zijn (zuigerpen => bovenkantzuiger)
en de spruitstukken zowel in als uitlaat passen toch wel???? of niet.
Grtz. Martin

[Cavolo]

VW zuigers.....dat zuigt, dat kun je je vrienden toch niet vertellen.....shame on you!

dan liever de hele boel aan elkaar smelten, geen VW zuigers in een AR please... je kunt te ver gaan!

[kai]

Wat voor zuigerts bint dat dan ?

[ARGTV3V6TB]

waarom prop je er dan geen 145 QV met novitec turbo blok erin... en je ben klaar toch????

[Rens 1.7QV]

Ik weet het antwoord wel en wil ook niemand op z'n tenen trappen . Maar das geen Nord blok.

Rens

[Dottore M]

waarom prop je er dan geen 145 QV met novitec turbo blok erin... en je ben klaar toch????

Waarom ??? Dat is alleen maar meer werk ?

[GiuliaCorse]

@Kai het waren dus geen vw zuigers die verhogen de compressie maar zuigers van een BMW 325i zie hier

[Cavolo]

maareh... toch lijkt het me prijstechnisch slimmer om een 1.8 turbo te tuuuunen. Een 2.0 turbo is wel unieker, dat wel. Maar uniek kost gewoon klauwen met geld, geduld en uiteindelijk hoef je het wiel toch niet opnieuw uit te vinden?

275pk lijkt me geen xtreme belasting voor de bak, een V6 heeft toch al 200? klapt de bak daar ook steeds onderuit? een tb heeft bovendien niet zoveel koppel onderin, dus de belasting van de transmissie lijkt mij minder hoog? (tenzij je natuurlijk het rempedaal gebruikt om turbodruk te houden)

[kareltjeknetter]

quote:
maareh... toch lijkt het me prijstechnisch slimmer om een 1.8 turbo te tuuuunen. Een 2.0 turbo is wel unieker, dat wel. Maar uniek kost gewoon klauwen met geld, geduld en uiteindelijk hoef je het wiel toch niet opnieuw uit te vinden?
ik probeer juist uit te vinden of het slim is om een 2l (die ik al heb) te gebruiken met turbo . als het verschil tussen std en tb alleen de compressie is, is het een koud kunstje.....