dat is enkel voor de draadjes bedoeld, lijmt dus niet écht..
Ik heb het trouwens van een ander merk, voor de helft van het geld bij de lokale electronica zaak gehaald.

maar wel ff je uitlaat in de (nieuwe) rubbers hangen

schijnt wel te bestaan, misschien iets van loctite?

Mij is het gelukt door een combinatie van geleidende zilver'lijm' wat eigenlijk geen lijm is maar wel geleid, en normale lijm.

Ja, geen problemen meer gehad!
Hoop gesukkel gehad met startproblemen, maar denk dat het nu echt over is

Asje is eruit

.. Maar het huis is ook doormidden geslagen, helaas.

Maar bedankt voor de input

Dank je voor de uitleg, straks even proberen

dus, dit borgringetje is het enige waar de as mee vastzit? En moet de as er naar links of naar rechts uitgetikt worden? (zie pijl) http://www.mijnalbum.nl/Foto-MEBFJGTJ.jpg En wat bedoel je met: "goed kijken hoe het armpje aan de andere zijde van het asje staat" ?? Edi: als dat borgringetj...

upje, i.v.m. aangepast.

de ruitenwisser draait extreem stroef,

Ik verdenk dus dat de as een beetje is vastgeroest.
Maar, hoe krijg ik deze los uit de schacht?

vandaag een duimpje van een rode mito rijder,
Iemand van hier?

blauwe alfetta vanavond op de a73 richting Nijmegen.
En in Gulpen een champagne 155 op ronals

En als je je startmotor in je handen hebt, even langs een auto elektronica specialist gaan.
Die testen je startmotor dan even en wisselen in 2 min het relais om indien nodig. ik was €40,- kwijt

startrelais blijft plakken.
En die zit op je startmotor. volgens mij kán hij er af zonder de starmotor te demonteren, maar of dat handig is.....

Ik heb het zelfde probleem gehad op een 2 jaar oude startmotor, alles kan kapot...

Ander contactslot is inmiddels gemonteerd.

Tijdje afwachten om te zien of dit het probleem was..

startknop zie ik zo 1,2,3, nog niet zitten..

Ik ga proberen een ander contactslot te krijgen. En dan het gedeelte waar de sleepcontacten inzitten los te vervangen van mn slotcilinder.
Heb begrepen dat dat kon