Uit mijn hoofd: vlgs mij 155 TS super 153mm drijfstang
Meten is de oplossing

153 mm klopt. Ik had het blijkbaar verkeerd genoteerd destijds. Even weer gemeten en mijn bericht aangepast.

1

2

3

Gemeten een tijdje terug: ------------------------155TS 2.0 - 155TS 1.7 - Nord 2.0 Drijfstang [mm] - 153 - 157 - 157 Gewicht [gr] - 716 - 734 - 718 Zuiger gewicht met pin [gr] - 520 - 488 - 600 Totaal [gr] - 1236 - 1222 - 1318 TS2.0 en TS1.7 heb ik nog wel liggen, zuigers ook (1.7 zijn iets bol aan ...

Dubbel

Ik heb wel een setje over. Bouten hebben een vrij platte kop en er zit een ring achter.

Ik denk dat ik nog wel een setje over heb, zal eens kijken.
Ik heb ze in ieder geval als voorbeeld.

Ik zie dat je dichtbij woont.

De band is ook dicht op de velg , het gaat erom dat oude LM velgen geen hiel hebben die er voor zorgt dat de band in een scherpe bocht blijft zitten en niet er afgedrukt wordt met als gevolg band in 1 x leeg De "Hump" gaat het om. 2H = 2 Humps. Deze discussie is er veel vaker geweest. Vol...

Even met compressor, luchtpistool met doek in de vulhals, een beetje druk op de tank zetten. Benzine komt dan in het membraanpompje en hij gaat pompen....als het goed is.

Mijn ervaring:

viewtopic.php?f=7&t=83674&p=976625#p976625

Je moet de afstand van de motorsteun naar achterkant blok meten. Ik heb een 1e fase 164 onderblok gehad die 13 mm korter was dan een nord/75TS (dus zoals 155/164 fase 2 blokken). Bij een 116 zou dat betekenen dat het staartstuk 13 mm naar voren komt, weet niet of dat uitmaakt. Kun je beter direct ee...

Benzinelucht is hoogstwaarschijnlijk een haarscheurtje in de aansluiting op de benzinepomp. Zit onder de achterbank (welke met geweld te verwijderen is). Omdat er een deksel met een rubber boven zit ruik je het direct in de auto niet en buiten wel. In dit geval is de benzinelucht niet gerelateerd aa...

Vliegwiel is een vrij verse 159 2.4 jtd versie. Die zouden sterk zijn. Wat bedoel je met "sterk zijn"? Dubbelmassa vliegwiel is er om de harmonische trillingen te dempen, veroorzaakt door het pulseren van het aantal arbeidsslagen per krukas omwenteling. Zijn dus om o.a. deze reden ontworp...

De juiste plug-and-play pennen hiervoor: Frenkit 900903.

Is wel wat over te vinden, komt dus vaker voor. Zoek maar eens met "alfa romeo 166 intermittent radio".
Bijvoorbeeld deze, waar de oorzaak condens achter de cd/nav/amp units was:
https://www.alfaowner.com/threads/dsp-problem.194551/