Radiator kap: https://myalbum.com/photo/PvLrR5UAfF6H/720.jpg Ingepakt spruitstuk in de armaflex (oliebestendigd): https://myalbum.com/photo/JGaDMyvAGoqy/720.jpg Ingepakte bezinerail: https://myalbum.com/photo/szNU1i46MHDM/720.jpg Ducting voor de intercooler radiator: https://myalbum.com/photo/Mk3uYd...

Binnenkort nog meer udates. Er is weer veel veranderd. Zo heb ik mn inlaatspruitstuk geïsoleerd tegen t warm worden bij lang stationair lopen. Ik zag dat ie 15 graden heter achter was dan voor met de warmtebeeld camera vh werk :mrgreen: Ook raak ik de warmte slecht kwijt daarna omdat de er veel warm...

Vanmiddag ook nog uit laten rekenen door onze ingenieur wat de schokbelastingen zijn bij naar grip zoekende achterwielen. Dus grip..slip..grip...enz.
Hij kwam uit op 18000nm

Vandaar mn flens dus, al had ik dit niet verwacht....

Hier de testresutaten van mijn meting geschreven op gtv6.com: (mooi om te zien dat mijn geschatte resultaten in de juiste oredergroote zaten!) Some testing the to see how much better the new flange is. So the first test is the old flange and a torque of 320n/m a bit more than the standard toque but ...

Dank je allemaal!
Was bijna suicidale

Dank je allemaal!
Was bijna suicidale

We mogen weer rijden : goedgekeurd! Met de hakken over de sloot. Pfffffff Alle foto's van de restauratie en dat ik meteen heb gezegd dat ik t nummer er zelf in had gezet gaven de doorslag. T werkt daar wel allemaal langs elkaar heen daar bij t rdw maar gelukkig was mn keurmeester wel een normale ker...

Bedankt voor julie medeleven!

Heb al contact opgenomen ivm t motornummer koppelen aan t chassis nummer via marco fazio. Nog geen reactie helaas...

Je zult t niet geloven.... Keuring gehad bij t rdw voor vermogen. Goedgekeurd. Mooi. Maar dan... t chassisnummer is met de restauratie of tijdens de zware aantast van roest verloren gegaan. Hierdoor heb ik t nooit in de auto zien staan en wist eigenlijk ook helemaal niet waar t zich bevond. Pas na d...

Treksterkte van de alu flens is ongeveer 180n/mm2 . Der zit nogal wat variatie in de 4 proefstukken. Slechte kwaliteit gietaluminium met nogal wat verontreinigingen. Heb t slechtste proef staafje voor de zekerheid maar niet meegeteld. Die zat op 100n/mm2. 6082 alu, waarvan ik de flens gemaakt heb, z...

Een tandwiel wikkelt alleen goed af op juiste hartafstanden. Gaat ie op de toppen vd tanden lopen ipv op de juiste afwikkeldiameter dan worden tandwielen veel meer uit elkaar gedrukt dan de bedoeling is met alle gevolgen van dien. Daarrom is t ook zo belangrijk dat bv een diff goed gesteld is.

Hier nog een stukje dat ik op alfagtv6.com geschreven heb waarom een bak koeler zo belangrijk is en dat speciaal bij de transaxle omdat hier de de afstand van diff tot de axiaal lagers in de hier boven gefreesde plaat zo groot is. i think the best gain is from tempreture control. Expansion rate per ...

....

@Js-jtd. Hij is helemaal masief. Kon er wel wat kamers in frezen maar gezien t lage soortelijke gewicht schiet je er niet veel mee op. T materiaal is 6082 omdat ik dit had liggen. Zeker een hoogwaardig stuk aluminium al is 7075 nog wat beter kwa mechanische eigenschappen. Vd week nog een trekpoef op...

Vernellingsbak verstevigingsplaat gefreesd. Nu hopen dat ik alles goed heb opgemeten. T zijn nogal wat gaten.... De bedoeling is dat er minder flex in deze plaat optreed zodat correcte diff tanwielafstanden behouden worden. Ik kan je vertellen dat t orgineel nogal zwak is en dus behoorlijk flext. Al...