Rik zuurbier van Il Biscione zal dat best hebben verwacht ik.

Op gasveren zitten ook vaak kogelgewrichtjes, wellicht kun je daar iets mee?

Met een plaatje hoe eea eruit ziet kan ik misschien een betere suggestie doen.

Er zitten 3 Hardy schijven in de cardanas. Volgens mij komen die al rond de €400 uit alleen in aanschaf. Ze monteren is best wel wat werk en tijd is geld..

KR-49-Gf is niet meer bekend bij de RDW. Volgens Finnik is deze in 2015 het laatst overgeschreven en is in 2016 de laatste kmstand geregistreerd. "Dit voertuig is tijdelijk ongeldig verklaard op 30-1-2025. Het voertuig is gestolen, gedemonteerd of het kenteken is vervangen door een ander kentek...

Dat is zo opgelost

https://www.autoscout24.be/nl/aanbod/alfa-romeo-giulietta-1-6-109-pk-5-bak-speciaal-interieur-gave-oldtime-benzine-blauw-04e3612d-05d5-407b-867e-e21f373b9729?ipc=recommendation&ipl=detailpage-engine-itemBased&source=detailpage_recommender&position=2&source_otp=t10&ap_tier=t10&am...

Kleppendeksel heb ik nog wel eentje voor wie die zoekt.

Komt van een 75 en een Giulietta lijken niks op elkaar.

Gewoon zelf maken..

Ik heb wel een voorbeeld maar die wil ik niet kwijt.

Het eerste wat je moet weten is hoeveel 'reserve' er nog in jouw injectoren zit. Je hebt meer brandstof nodig als je meer lucht gaat verwerken en als de injectoren nu al een beetje aan de max zitten zou je moeten overstappen naar grotere injectoren. Maar aangezien dit een direct ingespoten motor is ...

Die oude relais hebben vaak last van beschadigde soldeer verbindingen. Als je het kapje eraf kunt pulken kun je de soldeer punten een keer opnieuw solderen, dan doen ze het vaak weer prima.

Witte was al top, groene overtreft het nog even..

Bedrading aanpassen en 2 standaard relais plaatsen geen optie? Is geen rocket science, zeker niet voor jou..

Ik heb het over industriële lagers, geen automotive. Heel andere markt. En in de industriële markt is SKF de grootste ter wereld en die naam is ze heel wat waard. De lagers die er in China gemaakt worden door SKF doen niets onder aan de lagers die SKF in Europa maakt. Automotive markt is een drama. ...

SKF heeft bv ook een grote fabriek in China.. fabriek en machines hadden gewoon in Europa kunnen staan, enige verschil zijn de werknemers, die zijn een stuk goedkoper. Maar niet stom oid, krijgen gewoon een gedegen opleiding zodat men volgens de SKF procedures kan werken. En de Quality afdeling is s...

Vraag anders ook even bij de bekende afstellers of zij er ervaringen mee hebben.

Die stellen veel voor anderen af en moeten dit vast wel tegengekomen zijn.