Bekend probleem , ook bij de Alfa 164.

Bij de 164 was het een kwestie van de solderingen even opnieuw verhitten met een soldeerbout.

Probleem komt van haarscheurtjes in de solderingen achter op het printplaatje dat in het relais zit.

Ik heb voor mijn inmiddels ex 164 v6 Super, toen alle (5) stuurbekrachtiging leidingen laten namaken door Pirtek.

Oude slangen meegenomen daarheen voor alle hardware,
De hardware is door hun gestraald en overgezet op nieuwe hogedruk leidingen.

Totale kosten was €99,00

https://www.pirtek.nl/

Oo het 164 register hebben o.a Michel (Superwebmaarer) als Wilco deze conversie gedaan.


Die zijn nog een stap verder gegaan door de TS om te bouwen naar een V6.

Nu weet ik nog dat, zeker 10 jaar geleden een ex forumlid hier zijn V6 heeft laten 100% heeft laten reviseren.
Die kwam uit een 75 Usa.
En dat koste hem toen al ruim €6000

Dus die €4000 die jij quote, klinkt al het koopje van de eeuw!

Ik heb ze voor de 164 V6 , laten maken bij Pirtec.
Oude slangen mee voor de metalen koppelstukken. Die zijn netjes geperst op nieuwe (5stks) slangen.
Koste me totaal €99,00.

Met Edgar heeft hij al contact zag ik.

Edgar alias Alfist is je grootste kans denk ik.

Dat is het knipperlicht relais. In de solderingen komen haarscheurtjes, en die veroorzaken die problemen. Als je die solderingen even opnieuw verhit met een soldeerbout, werkt het weer als vanouds. :wink: Bedankt voor het antwoord. Welke solderingen bedoel je? Op de print plaat? Dus van de relais h...

Dat is het knipperlicht relais.

In de solderingen komen haarscheurtjes, en die veroorzaken die problemen.

Als je die solderingen even opnieuw verhit met een soldeerbout, werkt het weer als vanouds.

Nu heb ik persoonlijk al niets met SUV's
Maar dit mag de naam Alfa Romeo toch niet dragen in mijn ogen.

Alfa stond altijd voor schoonheid en elegantie.
Dit is een eenheidsworst met de naam Alfa Romeo erop.

Zonder de naam en logo, zou ook een Citroën danwel een Hyundai oid kunnen zijn.

Ken het niet van een 75 , maar in de 164 zijn ook CC systemen geleverd. Dit is gedaan omdat de originele CC destijds een hoop geld koste en dus zijn er mensen geweest die kozen voor een 164 Super zonder het CC paneel en er achteraf 1 van autosystem in hebben laten zetten. Voordeel van die aftermark...

Vanmiddag bij de Shell in Hengelo, een rode 155 Martini bestickert. Stond bij de wasstraat v/d Shell Hengelo zuid.

Ja, is de auto van Marcel. Al jaren lid van het 164 register.

De thermoschakelaar is vernieuwd, nog steeds geen signaal.