Buikgevoel zegt dat het beter is om de torsies te laten zitten en de grootste statische kracht via de torsies te doen. Zoals het chassis ooit ontworpen is en de coilovers gebruiken voor de extra stijfheid en dynamische krachten. De torsies zijn gewicht laag in de auto dus, dus weinig toegevoegde waa...
Ook de inlaat runners moeten vergroot worden. Zou fijn zijn als ik er 1 kan lenen van iemand om in te meten. Dan kan ik ondertussen blijven rijden. Verzendkosten betaal ik dan natuurlijk volledig. Ga denk ik nieuwe frezen. Standaard kan ik ze een paar mm vergroten maar dat is eigenlijk te weinig. H...
Die standaard nord bobines zouden wel eens het problem kunnen zijn. Ik heb eens in mijn jeugdige onwetenhied ook eens nieuwe (laagspannings) bobines van een nord die ik had liggen op een TS geprobeerd . En dat gaf inderdaad een dergelijk gedrag. Bij een toerental boven de xxxx begon de ts in te houd...
Er zijn hier verschillende opties. U kunt proberen de geleidebeugels verder naar achteren te plaatsen of nieuwe beugels te installeren. Je kunt de stoelen ook vervangen door dunnere exemplaren.
Beginnen AI-bot's ook al te antwoorden op het forum?
Volgens catcams site zijn dit 2.5 V6 24V nokkenassen: 10309xx narrow valve and lobe spacing. Ok, wat meer uitleg :mrgreen: Deze nokkenassen hebben heel kort in de 3.2 24v gezeten die Jim in maart dit jaar heeft gebouwd. (er is een facebook draadje over) Nokken waren een experiment, maar al snel de ...
Voor mijn alfa kennis Jim Kartalamkis hier aangeboden: een nieuwe set Catcams 1030912 voor de V6 24v.
Volledige gegevens zijn te vinden op de site van catcams
Vaste prijs E1200,- ex verzendkosten (~E70,- van Griekenland naar NL).
Ja dat wel natuurlijk maar er staat me iets bij dat ik een carbs-kop had met een soort blindplug in plaats daarvan, of eigenlijk: dat de versteller meer aan het kleppendeksel hing dan aan de kop. Maar goed, we hebben het over 15 jaar geleden dus kan zomaar niet kloppen :mrgreen: Ter info: Er is een...