Het kabeltje bestaat uit een buiten en binnenkabel. Als je de kant van de buitenkabel van een ringetje voorziet, dan span je de binnenkabel iets aan. Net als bij een fietsrem, waar je het stelschroefje op de hendel uitdraait. Daarmee span je de binnenkabel aan.

Succes,
Rob

Deze motoren zijn eigenlijk nog redelijk recht-toe-recht-aan. Als je een P0170 fout hebt, dan is de fuel trim niet goed. Te arm of te rijk. Kan zitten in teveel brandstof (brandstof druk, temperatuur sensor, lekkende injector(en) etc) of teveel lucht door lekkage in het inlaattraject. Defecte MAF of...

Als ik het zo lees, lijkt het op een defecte nieuwe MAF. Van belang is ook dat de adaptatiewaarden worden gereset. Als de motor verkeerde waardes heeft aangeleerd, dan kan dat ook rare problemen geven. Voor je zaken gaat vervangen is het meestal nuttiger om de meetwaarden van de diverse sensoren uit...

Wellicht kun je hier iets mee? https://aftersales.fiat.com/elearnsections/main.aspx?nodeID=946003678&languageID=2&markID=2&modelID=946000000&valID=946000000&prodID=946000001&modelName=Alfa%20-%20177%20-%20Brera/Spider&langDesc=English&sectionName=Descrizioni&valid...

Het is misschien niet helemaal netjes, maar hier de (online) eper tekening: https://eper.fiatforum.com/en/Drawings/Detail/R/R/156/T7/443/1/0/2/SubSubGroup Hier zie je alle onderdelen van de veerpoot voor. Ik heb even gekozen voor een 156 1.8 standaard model 1997-2002. Mocht het om een ander model ga...

De vloeistof die je hebt gekregen is niet wat Alfa voorschrijft. Volgens het WPH wordt er Dexron III ATF (Tutela GI/E) gebruikt. Het zal geen kwaad kunnen. Gezien het gepiep dat blijkbaar van de stuurbekrachtiging komt, zou je het hele systeem eens kunnen verversen. Is op zich niet heel lastig en zo...

Als ik het zo lees is de thermostaat en radiator prima. Alleen de fan kan in twee snelheden draaien. Een lage en hoge snelheid. Daar zijn twee relais voor, voor zover ik het weet. De temperaturen van schakelen 95 en 102 graden (AI van Google) lijken dan te wijzen op het ontbreken van de eerste stap....

Voor Multiecuscan zijn diverse kabels geschikt.
Voor de 156 1.8 TS is een standaard ELM327 genoeg om de ECU uit te lezen, wil je meer dan is een KKL (VAGCOM) interface nodig.

Succes,
Rob

Heb je "blue and me"? Waarschijnlijk is dat het kastje wat er zit.
Dan kun je zoeken naar de vervanging daarvoor.

Succes,
Rob

Als je even zoekt op internet kom je een aantal mogelijkheden tegen. Zeker als je bij auto-audiofora kijkt, of de buitenlandse Alfa fora dan zijn er meerdere die dit gedaan hebben. Er is een raam te koop, die de originele ruimte terugbrengt naar 2 DIN. Een goed passende en werkende oplossing biedt P...

Lijkt me tijd om de auto eens aan de diagnose te hangen. Het kan ook een fout in de airco zijn die direct de fan aanzet.
Lees de waardes van de diverse sensoren eens uit.
Op zich wat je beschrijft is niet erg, maar geeft wel aan dat er ergens iets niet helemaal goed gaat.

Succes,
Rob

Bij een 156 zijn er 2 mogelijkheden: Alleen via het expansievat afvullen, dan helpt om in de slangen van en naar radiator te knijpen. Verder ontlucht dat zichzelf door motor op tec warmen en de fan aan te laten slaan Of Ontluchting op radiator en slang naar kachelradiator gebruiken. Dan eerst de rad...

Is lastig zo van een afstand. Een aantal dingen die je kunt nagaan zijn de sensoren (nokkenas en krukas) en het signaal dat deze geven. Verder kan een (of beide) versteller niet goed werken of de aansturing niet (goed) functioneren. Iets anders is de kwaliteit van de gebruikte timinggereedschappen. ...

Ik kwam onderstaande link tegen:

https://www.alfaowner.com/threads/how-t ... ay.364792/

Lijkt me een heldere beschrijving hoe het bovenste display te vervangen.

Succes,
Rob

Tsja over olie.... Ik ga de chips en het bier vast klaarzetten. Volgens mij gaat er standaard 10W40 olie in en wordt er bij oudere motoren vaak overgestapt op 10W60 om het verbruik wat in te perken. De TS motoren zijn vooral gevoelig voor goede smering en naar mijn idee zorgt een goede olie daar ook...