even een goede accu er aan hangen maar ik vermoed dat het probleem daar niet in it.

Ik zou, zoals door Zaagauto ook al voorgesteld, de bougiekabel allemaal 2 posities doorschuiven.

en op bdp wijst de rotor naar cilinder 1 (op de verdelerkap) ?

ik geloofde je zonder plaatje ook wel

Is wel een JTS, TwinPhaser-dinges.

ik vergis mij begrijp ik, excuses.

dus het kan wel als je het topic leest!

volgens mij is een 3.2 geen jts?? (of ik vergis mij)

Iemand begon te zagen over stuurlui...

en iemand zaagde vrolijk door

je kan ook overal op zagen, dat is hetzelfde verhaal.

Wat staan hier toch veel stuurlui..... :shock: Dat gaat in deze niet op. Niemand zegt hier toch dat hij het beter zou doen dan Schumacher ? Iedereen geeft z'n mening over z'n prestaties de laatste jaren . dat gaat hier wel op, velen weten te vertellen hoe het allemaal beter zou moeten. Wat er verke...

Is dat niet een beetje forum eigen????

correct

Wat staan hier toch veel stuurlui.....

daar was ik al bang voor...
Er heeft vast een stukje bougie tussen klep en zuiger gezeten dus hebben de drijfstanglagers ook op hun donder gehad...

aandrijfas versleten? Of een slangklem van de aandrijfashoezen die los ligt?

van 1 van die champions is een stukje porselein afgebroken, althans zo lijkt t op de foto. Het zou kunnen dat die schade heeft aangericht tussen zuiger en klep.
Check anders eens je klepspeling.

volgens mij was het zo dat de "oude" ts blokken twee dezelfde grote bougies per cilinder hadden en de nieuwere een grote en een kleinere...
Wellicht dat daar het verschil zit? Ik heb er in ieder geval alle acht van het zelfde merk in.

Nou we zijn er uit. Ontstekkingsprobleem :( Jammer dat alles dicht is, we hebben echt nieuwe en dan vooral de juiste bougies nodig :idea: Zitten nu twee merken in, warvan ik mezelfs afvraag of ze de juiste type zijn. Bobines en vonkversterkers zijn het ieder geval niet. ik lees in een eerdere post ...