Is dit dezelfde constructie als bij de 156? Lijkt er wel sterk op. Destijds gelijk maar alle 4 de draagarmen vervangen toen datzelfde rubber aan beide kanten versleten was.Waren toen niet duur, maar dat kan veranderd zijn. Nu vind ik draagarm wel een groot woord voor die dunne stangetjes overigens. ...

Van mijn oude 156 2.0 TS SW heb ik nog het oude setje originele dempers liggen die over waren na wisselen met Billstein. Dempen niet geweldig meer, maar geen APK afkeur (als ze tenminste intussen niet achteruit gegaan zijn van het jaren in de schuur liggen). Als je er iets aan hebt zijn ze gratis af...

WD40 is oorspronkelijk ontwikkeld om vocht te verdrijven, maar het kruipt en smeert ook wel wat, meningen daarover verschillen nogal (zoek maar eens op internet). Je kunt er ook mee schoonmaken. Het is dus van alles wat, maar niet noodzakelijkerwijs het beste voor alles. Inderdaad gebruik ik ook lie...

Dat is helaas de oudere versie, daar staat de TBi nog niet in. een versie met TBi zoek ik ook nog.
Maar sowieso is dit handboek wel handig, er zijn natuurlijk veel overeenkomsten. Maar voor bijv. de motor heb je er helaas niet heel veel aan.

Even voor de zekerheid: Je weet dat je op de foto de zak op de kop houdt? Als deze zak inderdaad in de sud hoort (die ken ik niet specifiek), dan zullen er in de motorruimte (vermoedelijk tegen een wielkast) ergens 2 haakjes zitten waar je de zak met de metalen ringen aan kunt hangen. Kleine slanget...

Dank voor de tips. Ruimte rond de sensor is helaas beperkt, dus met een hamer op de sleutel slaan wordt wel lastig vrees ik. Kan nog eens kijken of het nog helpt om een leiding van de luchtinlaat te verwijderen. Ringsleutel heb ik in rechte en getrapte uitvoering bij de hand, dus kan kijken welke er...

Ook de 'gewone' koperen moeren al geprobeerd? Deze zijn volgens mij iets ovaal geknepen zodat ze zelfborgend zouden moeten zijn.

Connector en bedrading lijken op eerste gezicht in orde. Connector met wat WD40 ingespoten en flink wat keren in/uit elkaar, geen effect. Sensor is een 5-draads (breedband) type, dus inderdaad niet vervangbaar door de andere tuynder typen. Weerstand van het verwarmingselement is ca. 4 Ohm. Bij een k...

Sensor 2 pendelt niet bij constante stand gaspedaal. Bij stationair staat hij permanent op ca. 0.85V, alleen bij afremmen op de motor (inspuiting stilgelegd?) gaat het signaal naar 0. Als Sensor 1 die voor de katalysator is zou dit dan een mogelijke uitleg kunnen zijn? - Sensor 1 stuk is (of draad) ...

Gisteren ging het motorstoringslampje branden, maar tijdens rit naar huis eigenlijk niets van gemerkt. Net uitgelezen: P2237 O2 Sensor Positive Current Control/Open Bank 1 Sensor 1 Fout nu wel ge-reset en lampje blijft nog uit na een kort ritje. Echter wel onderweg data bekeken en signaal sensor 1 s...

Ontluchting/overloop is de slang die tegen de vulpijp zit met een bundelbandje. De slang die lekte moet gewoon de benzineslang naar de carburateur zijn. Is in mijn sud boek niet goed zichtbaar, maar in mijn 33 (type 1) boek zie je over de tank een buis lopen en dan een klein stukje slang (jouw slang...

Ja hoor, de brandstofpomp kun je er rustig afschroeven. Er zal hooguit wat olie aan het heveltje hangen.
Ze kunnen wel open, maar revisiesetjes kan ik zo snel niet vinden. Complete pompjes wel op diverse plekken.

Hoe zou ik de aandrijfassen kunnen controleren? Moeten ze er dan helemaal uit? Met auto opkrikken, wiel rond draaien, eventjes recht en eventjes gestuurd zouden ernstige gebreken toch op moeten vallen (voelen/horen/kijken). Voel ook of er geen overmatige speling in de assen of de uitgaande assen va...

Schokdempers in orde? Aandrijfassen gecontroleerd?

Nog een verlaat Y2K schadegeval? https://www.volkskrant.nl/wetenschap/techblog-millenniumbug-richt-twintig-jaar-na-dato-alsnog-schade-aan~ba32f37d/ Dus wel milleniumbug opgelost, maar met een quick-fix die na 20 jaar weer problemen geeft (deze software zal dan wel niet meer gebruikt worden...). Schi...